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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)蓋安裝在缸(gang)體的(de)上(shang)面(mian)，從上(shang)部密封(feng)氣缸(gang)并構成燃燒室。它經常與(yu)高溫高壓燃氣相接(jie)觸，因此承受很大的(de)熱負(fu)荷和機(ji)械負(fu)荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣(qi)缸(gang)蓋是燃燒室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)組(zu)(zu)成部(bu)分(fen)，燃燒室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)形狀對(dui)發動機(ji)的(de)(de)工作(zuo)影響很大，由于(yu)汽油(you)機(ji)和柴油(you)機(ji)的(de)(de)燃燒方(fang)式(shi)不同，其氣(qi)缸(gang)蓋上組(zu)(zu)成燃燒室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)部(bu)分(fen)差別較大。汽油(you)機(ji)的(de)(de)燃燒室(shi)(shi)(shi)(shi)主要在氣(qi)缸(gang)蓋上，而柴油(you)機(ji)的(de)(de)燃燒室(shi)(shi)(shi)(shi)主要在活塞頂部(bu)的(de)(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機(ji)氣缸蓋的作(zuo)用是(shi)：

1、封閉氣缸上部，構成燃燒室；

2、是(shi)凸輪(lun)軸(zhou)、搖臂軸(zhou)和(he)進排(pai)氣管的支撐；

3、把(ba)空氣(qi)吸到氣(qi)缸內部(bu)，由火花塞把(ba)可(ke)燃混合氣(qi)體點燃，帶動活(huo)塞做功，使(shi)廢氣(qi)從排(pai)氣(qi)管(guan)排(pai)出。

發動機氣(qi)缸(gang)蓋常見的有兩(liang)類(lei)：

1、側(ce)置氣(qi)(qi)門式發動機氣(qi)(qi)缸蓋，鑄有水(shui)套、進(jin)水(shui)孔(kong)、出水(shui)孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺栓(shuan)孔(kong)、燃燒室；

2、頂置氣(qi)(qi)(qi)門(men)式發動機氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)蓋，除(chu)了(le)冷卻(que)水套外，還有氣(qi)(qi)(qi)門(men)裝(zhuang)置、進氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)通道。常(chang)見故障是氣(qi)(qi)(qi)門(men)間隙(xi)過大或過小，導致(zhi)氣(qi)(qi)(qi)門(men)異響或缸(gang)蓋上(shang)凸輪軸位置傳感器失效。

別克GL8簡介

上(shang)海通(tong)用別克GL8，上(shang)海通(tong)用汽車(che)有限(xian)公(gong)司生(sheng)產(chan)的(de)汽車(che)品牌。別克GL8多年來(lai)都雄霸中(zhong)國高端MPV市場，新(xin)(xin)(xin)款GL8已(yi)經更加(jia)接近(jin)量產(chan)水平，前(qian)后大燈(deng)、尾(wei)燈(deng)燈(deng)組的(de)配置都已(yi)經定型。相比現款GL8的(de)外形(xing)，新(xin)(xin)(xin)一代(dai)車(che)型的(de)設計可以說是顛覆性(xing)的(de)，更多的(de)融入了轎車(che)化的(de)流暢線(xian)條(tiao)設計，大尺寸(cun)的(de)盾(dun)型直瀑式鍍(du)鉻水箱格(ge)(ge)柵延(yan)續了新(xin)(xin)(xin)君威、新(xin)(xin)(xin)君越(yue)、英朗XT一系列新(xin)(xin)(xin)車(che)的(de)設計風格(ge)(ge)。