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轉向助力泵支架簡介

轉向(xiang)助(zhu)力泵(beng)是汽車轉向(xiang)的動力源，是轉向(xiang)系統的心(xin)臟部位(wei)，

助力泵的作用(yong)：

1、能幫助(zhu)司機很(hen)好的(de)打方(fang)向盤(pan)，液壓助(zhu)力(li)方(fang)向盤(pan)、電子(zi)助(zhu)力(li)方(fang)向盤(pan)只用(yong)一個手(shou)指就可以轉得動，沒有助(zhu)力(li)泵的(de)車子(zi)要(yao)用(yong)兩個手(shou)才轉得動；

2、所以(yi)助(zhu)力(li)泵就是為了減輕(qing)駕駛疲(pi)勞設置的，它帶動(dong)轉向器(qi)工作，現在的都(dou)是智能助(zhu)力(li)，車子(zi)停在原地方向盤輕(qing)，行駛中間方向盤重；

3、它是完成由(you)旋(xuan)轉運動(dong)到(dao)直線運動(dong)的(de)一組(zu)齒輪機構(gou)，也是轉向系(xi)中的(de)減速傳動(dong)裝(zhuang)置，主要有葉(xie)(xie)片(pian)、齒輪式、柱塞葉(xie)(xie)片(pian)、齒輪式、式等幾(ji)種。

轉向助力泵的拆卸方法如下：

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)(beng)是(shi)靠發動(dong)機驅動(dong)的(de)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)主要是(shi)協助(zhu)(zhu)駕駛員作(zuo)汽車方向(xiang)(xiang)調(diao)整，為(wei)駕駛員減輕打方向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)用力(li)強度。助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)(beng)漏油(you)或者出(chu)現(xian)(xian)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)(beng)損壞都會造(zao)成(cheng)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)(beng)異響(xiang)，需及(ji)時(shi)進行配件的(de)更換，車輛轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)出(chu)現(xian)(xian)異響(xiang)、有卡頓(dun)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)變重都是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵(beng)(beng)出(chu)現(xian)(xian)故障所導致的(de)。

轉向助力泵(beng)的拆卸(xie)方法如下：

1、拆掉助力泵油壺，用(yong)手就可以(yi)拔下來；

2、用(yong)工具拆掉底下(xia)面的(de)彈簧卡，殼體下(xia)面有個(ge)小(xiao)(xiao)孔(kong)，用(yong)工具插(cha)進小(xiao)(xiao)孔(kong)使(shi)勁頂；

3、拆掉(diao)彈簧卡后，把后蓋磕下，拆軸上面的小卡環；

4、卡環拆掉泵軸和皮帶輪(lun)就能(neng)一起抽出(chu)來。

標致807(進口)簡介

作為世(shi)界上最古(gu)老的(de)汽(qi)車制造(zao)商家(jia)族，標(biao)致(zhi)家(jia)族通過七(qi)代人的(de)努(nu)力(li)，帶領標(biao)致(zhi)企(qi)業(ye)經歷(li)18世(shi)紀以來種種歷(li)史風暴洗禮，走(zou)到了今天(tian)。一(yi)個多世(shi)紀前(qian)，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英(ying)國(guo)發現兩輪車已成(cheng)為新興(xing)的運(yun)輸(shu)工具時，長期(qi)以(yi)來一直以(yi)生產(chan)咖啡(fei)磨(mo)、鋸、成(cheng)套工具，以(yi)及女裙鋼絲裙撐為主業的標致公司正處在蓬勃向(xiang)上的(de)發展(zhan)時期(qi)。緊接著(zhu)自(zi)行車開(kai)始在法(fa)國風行，標致的(de)自(zi)行車生產可謂恰(qia)逢(feng)其時，正好(hao)取代漸已過(guo)時的(de)鋼絲裙撐。從大小輪自(zi)行車到(dao)1889年萬國博覽會上展出的(de)第一(yi)輛蒸汽三輪車，再(zai)到1890年在世界上最早(zao)開始汽車規模量產，公(gong)司業務重(zhong)心的(de)轉移最終(zhong)促成標致汽車公司的誕生，在(zai)世界交通運輸史(shi)上留下重要一頁。
從20世紀(ji)初開始(shi)，標致(zhi)汽(qi)車馳騁于國內和國際汽(qi)車賽道，戰績彪炳。
標(biao)致推出了眾多引領(ling)(ling)時代的(de)車(che)型（如(ru)201，203，404，205和(he)206），同(tong)時還在競賽領(ling)(ling)域(yu)取得非凡的(de)勝利（如(ru)2000、2001和(he)2002年的(de)世界(jie)汽車(che)拉力(li)錦(jin)標(biao)賽）。繼307于(yu)2002年贏取歐洲(zhou)“年度車(che)型”稱號后，607再(zai)創市(shi)場(chang)佳績。標致汽車公司20世(shi)紀初即開始在中國積極地展開商務活動。1985年3月(yue)開(kai)始(shi)在(zai)北京設立代表處(chu)。1985至1997年與廣州市政府成立合資公(gong)司，1985至1998年間共生(sheng)產(chan)了101000輛轎車，保有(you)量逾(yu)60000輛。2001年4月(yue)標致汽(qi)車重返中國(guo)市場(chang)，通過與5家進(jin)口商的合作在中國(guo)銷售進(jin)口汽(qi)車，產(chan)品(pin)系列(lie)包(bao)括206CC，307SW，406,607以及(ji)807。2002年10月(yue)，PSA集團與中國東風汽車公司簽署擴大合作協(xie)議，此后將向中國市場(chang)導(dao)入東風標致品牌的系列(lie)產品。2004年(nian)向中(zhong)國市場率先推出307新款轎車。