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駕駛員座椅調節器簡介

駕(jia)駛員座椅調(diao)節器的作(zuo)用有哪些？

1.汽車座(zuo)椅調節裝置由雙向電(dian)機、傳(chuan)動裝置和座(zuo)椅調節器(qi)組成。傳(chuan)動裝置包(bao)括傳(chuan)動裝置、耦合裝置和電(dian)磁閥。座(zuo)椅調節器(qi)由螺旋(xuan)干斤(jin)頂(ding)和齒輪傳(chuan)動機構組成;傳(chuan)動裝置通(tong)過軟軸(zhou)與座(zuo)椅調節器(qi)連接。

2.電動座椅調節(jie)(jie)是指通過電機的控制來(lai)調節(jie)(jie)座椅的前后(hou)位置、上下高度和靠(kao)背(bei)角度。大腿(tui)支撐和腰部(bu)支撐可以(yi)調節(jie)(jie)得更豪(hao)華

3.手動(dong)調節需要成員首先通(tong)過手柄(bing)釋放座椅(yi)的(de)鎖定(ding)(ding)機構，然后通(tong)過改變身體的(de)姿勢(shi)和位置來驅動(dong)座椅(yi)移動(dong)，最后釋放鎖定(ding)(ding)機構的(de)手柄(bing)將(jiang)座椅(yi)固(gu)定(ding)(ding)在選定(ding)(ding)的(de)位置。

駕駛員座椅調節器的安裝

具體要看你的是什么車，因為各車的安裝方法是不同的，建議你去維修店安裝比較好：
1、一種座椅高度調節器，屬于車輛座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩殼；
2、用于與座椅的座盆邊板聯結的且具有第二型腔和第三軸孔的第二罩殼，分別置于第一、第二型腔之間的第一軸芯、第二軸芯、大滾柱；
3、以及用于與座椅的座框聯結的扇形齒塊，和分別位于第一罩殼的罩蓋外側的回位簧、扳手。
這個建議你去修理店處理，不同車型安裝方法不同。汽車座椅調節器優點：體積小、結構簡單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個高度調節器，可節省使用成本；動作靈活性好、鎖緊牢靠。
建議你去維修店或4S店安裝，既方便又省事。汽車座椅調節器利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙，沒有擋位，操作柔和、靈活、省力，能保證調節精度；扳手往復運動范圍小，可有效增加座椅的使用空間；可實現與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。

科魯茲簡介

科(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(zi)（Cruze）是通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)以(yi)打造(zao)設計(ji)和性能緊湊(cou)(cou)(cou)型(xing)(xing)標桿(gan)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)為(wei)目標，整合全(quan)(quan)球資源開發(fa)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)一(yi)代作(zuo)品(pin)。該車(che)(che)(che)或將于(yu)明年(nian)由上海通用(yong)實現國產，以(yi)在(zai)競(jing)爭激烈的(de)(de)(de)(de)緊湊(cou)(cou)(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)中(zhong)爭奪市場。一(yi)直(zhi)備受關注的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(lan)(lan)緊湊(cou)(cou)(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)Cruze（科(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(zi)）終(zhong)于(yu)在(zai)巴黎車(che)(che)(che)展全(quan)(quan)球首發(fa)，揭(jie)開了(le)其(qi)神(shen)秘的(de)(de)(de)(de)面(mian)紗。科(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(zi)以(yi)其(qi)前衛的(de)(de)(de)(de)設計(ji)風(feng)(feng)格(ge)吸引(yin)了(le)人(ren)們的(de)(de)(de)(de)視線，其(qi)精密的(de)(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)工(gong)藝使其(qi)有望成為(wei)緊湊(cou)(cou)(cou)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)新(xin)(xin)標桿(gan)。雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(lan)(lan)Cruze科(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(zi)全(quan)(quan)球首發(fa)，科(ke)魯(lu)(lu)茲(zi)(zi)以(yi)激動(dong)(dong)人(ren)心的(de)(de)(de)(de)設計(ji)風(feng)(feng)格(ge)和制(zhi)作(zuo)工(gong)藝，在(zai)全(quan)(quan)球緊湊(cou)(cou)(cou)型(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)級別中(zhong)樹(shu)立(li)了(le)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)標桿(gan)。作(zuo)為(wei)通用(yong)最(zui)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)球緊湊(cou)(cou)(cou)型(xing)(xing)平臺(tai)DeltaII上下線的(de)(de)(de)(de)產品(pin)，雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(lan)(lan)Cruze充(chong)滿動(dong)(dong)感的(de)(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)(che)造(zao)型(xing)(xing)創新(xin)(xin)演(yan)繹了(le)傳(chuan)統三廂轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)特征，經典的(de)(de)(de)(de)前隔柵，雕塑感的(de)(de)(de)(de)肩部(bu)線條以(yi)及雙座(zuo)駕駛艙(cang)的(de)(de)(de)(de)內飾設計(ji)，展現出(chu)雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(lan)(lan)全(quan)(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)語言。