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雨刮繼電器的作用是起著對汽車雨刮電機自動調節、安全保護、轉換電路等作用，繼電器的作用是放大一個很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴大控制范圍，在信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路，達到自動開關的目的。
雨刮間歇繼電器的工作原理它是當電路中電壓達到預定值時而動作的繼電器。其結構與電流繼電器基本相同，只是電磁鐵線圈的匝數很多，而且使用時要與電源并聯。
車輛的雨刮間歇繼電器一般安裝在方向盤下方的保險盒內，現在車輛的雨刮間歇繼電器都是由車身模塊代替的！
少部分車型的雨刮繼電器集成在雨刮開關內部，無法單獨更換。
雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。當司機按下雨刮器的開關時，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動，最后由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。
現在，汽車的雨刮(gua)(gua)臂有兩個，電機一般是一個，稱為(wei)“單(dan)(dan)機雙臂”，也有每個雨刮(gua)(gua)器帶一只電機，稱為(wei)“單(dan)(dan)機單(dan)(dan)臂”。
更時尚運(yun)動 GT偏向于家用(yong)
英朗XT時尚(shang)的(de)兩廂(xiang)運動(dong)外形受到了許多(duo)年輕人的(de)喜愛，而(er)別克為三廂(xiang)車，從里(li)到外更偏向于家用，不再表現的(de)那么(me)張揚，可以說，英朗GT的(de)推出讓英朗系(xi)列車的(de)受眾(zhong)群體擴大了。
英朗GT三廂型(xing)車整體(ti)設(she)計偏向(xiang)于(yu)家(jia)用，外形較兩廂更為穩(wen)重(zhong)，從(cong)造型(xing)上(shang)看，GT趨(qu)向(xiang)于(yu)別克當紅中(zhong)級車，也有“小”之稱。
英(ying)朗XT整(zheng)體(ti)較(jiao)為運動，從前(qian)臉看，兩(liang)車(che)就有(you)(you)(you)一(yi)定的差別。英(ying)朗GT車(che)頭更圓潤厚實，而(er)英(ying)朗XT卻有(you)(you)(you)一(yi)股“鋼(gang)炮氣質(zhi)”，充滿時尚(shang)運動感。英(ying)朗GT大燈(deng)造(zao)型比XT更規整(zheng)，眼神(shen)(shen)不像XT那樣犀利(li)。炯炯有(you)(you)(you)神(shen)(shen)的上翹式大燈(deng)把(ba)示寬燈(deng)、近光燈(deng)、遠光燈(deng)、邊(bian)角(jiao)轉彎等融為一(yi)體(ti)，碩大的三盾標鑲嵌在寬大的直瀑式進氣格柵上。英(ying)朗GT發動機(ji)艙(cang)(cang)蓋上多了兩(liang)個(ge)腮型散(san)熱口，為發動機(ji)艙(cang)(cang)蓋做了些(xie)點綴(zhui)。
英朗GT側面造型流(liu)暢，很符(fu)合人們對家用車的審(shen)美。多出一廂后，車身比例(li)依舊協調。C柱(zhu)上(shang)三角窗形狀同XT相(xiang)比略有(you)改變。相(xiang)比英朗兩廂XT，英朗GT的車頂(ding)更加凸起，所以后排頭部空(kong)間會更加舒適
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