節溫器是(shi)控(kong)制冷(leng)卻液流(liu)動(dong)路徑的閥門。是(shi)一(yi)種自(zi)動(dong)調溫裝置,通常(chang)含有感(gan)溫組件(jian),借著(zhu)熱脹(zhang)或(huo)冷(leng)縮來開啟、關掉空(kong)氣、氣體(ti)或(huo)液體(ti)的流(liu)動(dong)。
節溫器(qi)的安裝方法是:
1、找到節溫(wen)器的安裝(zhuang)位置;
2、放出防凍液,松開(kai)螺絲拆下(xia)上蓋(gai)并(bing)把舊墊清(qing)理干凈;
3、給(gei)節溫器打膠,增加(jia)密封總厚度,注意膠不要太(tai)少(shao)也不要太(tai)多(duo),更不要弄(nong)到中間膠墊(dian)上;
4、把(ba)打好(hao)膠(jiao)的節溫器安裝(zhuang)到(dao)進氣支管上,震動使(shi)膠(jiao)填滿安裝(zhuang)檐并粘牢(lao)固;
5、上好螺絲,加(jia)滿防凍液啟動即(ji)可(ke),注意要使節溫器打(da)開(kai)(kai)循環(huan)一次,檢查有無滲漏(lou)現象(xiang)。節溫器是控制冷卻(que)液流動路(lu)徑的閥(fa)門,其借(jie)著(zhu)熱脹或(huo)冷縮(suo)來開(kai)(kai)啟、關掉(diao)空(kong)氣、氣體或(huo)液體的流動。
汽車節溫器作用是:根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環范圍,以調節冷卻系的散熱能力,保證發動機在合適的溫度范圍內工作。當冷卻溫度低于規定值時,節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機。當冷卻液溫度達到規定值后,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機。
作為奧(ao)迪(di)(di)(di)家(jia)族中的(de)一(yi)個全新(xin)系列(lie),定位于(yu)(yu)高檔雙門轎跑車(che)這一(yi)充(chong)滿(man)激情(qing)的(de)細分市場。這是一(yi)個魅力(li)四射的(de)車(che)系:它將奧(ao)迪(di)(di)(di)一(yi)慣(guan)推(tui)崇的(de)充(chong)滿(man)動(dong)感的(de)設計(ji)(ji)、激動(dong)人(ren)心的(de)動(dong)力(li)與操控性(xing)能、卓越的(de)制造工藝完美結合,是奧(ao)迪(di)(di)(di)“突(tu)破科技,啟(qi)迪(di)(di)(di)未(wei)來”品(pin)牌(pai)理(li)念(nian)的(de)全新(xin)詮釋。A5和S5于(yu)(yu)2007年3月(yue)6日在歐洲(zhou)接受預訂,第一(yi)批成品(pin)預計(ji)(ji)6月(yue)交付用戶使用。在奧(ao)迪(di)(di)(di)A5身(shen)上(shang),可以看到很多(duo)(duo)2003款奧(ao)迪(di)(di)(di)Nuvolari quattro概念(nian)車(che)的(de)設計(ji)(ji)元素(Nuvolari quattro概念(nian)車(che)其名字源(yuan)于(yu)(yu)奧(ao)迪(di)(di)(di)賽(sai)車(che)史上(shang)最偉大(da)的(de)車(che)手之一(yi),Tagio Nuvolari,他在30年代駕駛四環銀箭賽(sai)車(che)多(duo)(duo)次獲得歐洲(zhou)GP大(da)獎賽(sai)冠軍(jun)),讓人(ren)們(men)首次感受到奧(ao)迪(di)(di)(di)對強勁動(dong)力(li)、專業化(hua)設計(ji)(ji)、高性(xing)能潛力(li)跑車(che)的(de)追求——向未(wei)來邁進(jin)了大(da)膽的(de)一(yi)步。
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