門玻(bo)璃(li)的安(an)裝方(fang)法:
1、打開汽(qi)車車門的(de)裝(zhuang)飾條;
2、擰下(xia)汽車裝飾條內部的(de)車門內飾板的(de)固定螺絲;
3、擰下車門內(nei)飾板底(di)部的固定螺絲(si);
4、向外拉,拆下車門(men)的(de)內(nei)飾(shi)板;
5、把(ba)車門玻璃從玻璃槽慢慢放入車門內(nei)部;
6、插入車門玻璃固定卡扣(kou)就安裝到位了(le);
7、按照(zhao)相反(fan)的順序裝(zhuang)(zhuang)回車(che)門內飾(shi)板就(jiu)完(wan)成了玻璃的安裝(zhuang)(zhuang)。
車上的三角窗主(zhu)要有兩(liang)種:
一種是(shi)A柱邊上(shang)的三角窗,一種是(shi)C柱附近的三角窗。
1.前門(men)三角窗,常見(jian)的就是(shi)前車(che)門(men)前梁(liang)和A柱之間的三角窗設計,現在(zai)汽車(che)上也有(you)很多是(shi)直接保留在(zai)前車(che)門(men)上,為(wei)一(yi)塊三角形的玻璃。前門(men)三角窗起到的作用非常大,是(shi)為(wei)了擴大駕駛員(yuan)對車(che)輛側(ce)面的視(shi)野(ye);減少(shao)盲(mang)區(qu)。
2.后(hou)門(men)(men)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)同樣(yang)也(ye)有(you)兩(liang)種(zhong),一種(zhong)是(shi)按裝(zhuang)在后(hou)門(men)(men)上的(de),一般都采用(yong)密封條(tiao)安裝(zhuang)。后(hou)門(men)(men)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)設計(ji)主要是(shi)從美(mei)學設計(ji)的(de)角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)(du)考慮,為了讓(rang)整車造型看起(qi)來更(geng)(geng)美(mei)觀和協調;也(ye)可以降(jiang)低(di)后(hou)門(men)(men)玻(bo)璃升降(jiang)的(de)制(zhi)造難度(du)(du),玻(bo)璃的(de)尺寸(cun)被三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)利用(yong)一部分,這樣(yang)玻(bo)璃在升降(jiang)的(de)時候會(hui)更(geng)(geng)平穩(wen)。還有(you)另一個作用(yong)也(ye)是(shi)為后(hou)座提供一個更(geng)(geng)好的(de)視野和采光。
眾(zhong)所(suo)周知,三角形的(de)(de)結構(gou)具有非(fei)常高的(de)(de)結構(gou)強度(du)和穩定性。而(er)(er)如果單獨僅用(yong)C柱作為結構(gou)支撐,反而(er)(er)會(hui)在一定程度(du)上(shang)降低了(le)車身的(de)(de)結構(gou)強度(du)。
本(ben)田時韻,體現了(le)當(dang)代(dai)最為(wei)流(liu)(liu)行的趨勢(shi)和風(feng)格(ge)。選用該名稱意味著(zhu)這將創造(zao)(zao)(zao)出(chu)全新的,迎合21世紀流(liu)(liu)行款(kuan)式(shi)的造(zao)(zao)(zao)型(xing)風(feng)格(ge)。以優美流(liu)(liu)線為(wei)基調,低(di)(di)中間重(zhong)心(xin)的設計特色,預示著(zhu)它既滿足(zu)未(wei)來(lai)社會的需求,又在造(zao)(zao)(zao)型(xing)風(feng)格(ge)、舒適性以及(ji)行駛性能等方面(mian)建立了(le)新概念。新款(kuan)融合了(le)最新的低(di)(di)地板(ban)及(ji)整(zheng)車低(di)(di)重(zhong)心(xin)技術(shu),使7人乘坐的空間更(geng)為(wei)舒適,同時又最大限度地展現了(le)流(liu)(liu)線型(xing)的外(wai)觀(guan)造(zao)(zao)(zao)型(xing),及(ji)動(dong)感(gan)的行駛性能。 車身(shen)有(you)著(zhu)完美的流(liu)(liu)線行條紋、質量安全可(ke)靠
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