狼群视频在线

前門三角窗內飾板簡介

門玻(bo)璃的(de)安(an)裝方(fang)法：

1、打開汽車車門的裝飾條(tiao)；

2、擰(ning)下汽車裝飾(shi)(shi)條內部的車門內飾(shi)(shi)板的固(gu)定螺絲；

3、擰下車門內飾板(ban)底(di)部的(de)固定螺絲(si)；

4、向外(wai)拉，拆(chai)下車門的內飾板；

5、把(ba)車門玻(bo)璃(li)(li)從玻(bo)璃(li)(li)槽慢慢放入車門內(nei)部；

6、插入車門玻璃固定卡扣(kou)就安裝(zhuang)到位(wei)了；

7、按照(zhao)相反的順序裝(zhuang)回車(che)門內(nei)飾板就(jiu)完成了(le)玻璃(li)的安裝(zhuang)。

汽車三角窗的作用

車上的三角(jiao)窗主要有(you)兩種：
一種是A柱邊上的(de)三(san)角窗，一種是C柱附(fu)近的(de)三(san)角窗。
1.前門三(san)角(jiao)窗，常見的就是前車(che)門前梁和(he)A柱之間的三(san)角(jiao)窗設計，現在(zai)(zai)汽車(che)上也有很多是直接(jie)保留在(zai)(zai)前車(che)門上，為一塊三(san)角(jiao)形(xing)的玻璃。前門三(san)角(jiao)窗起到(dao)的作用(yong)非常大，是為了擴大駕駛員對車(che)輛側面的視野；減少(shao)盲區。
2.后(hou)門(men)三角窗同樣(yang)也(ye)有兩(liang)種(zhong)，一(yi)種(zhong)是(shi)按裝(zhuang)在(zai)后(hou)門(men)上的(de)，一(yi)般都采用密封條安裝(zhuang)。后(hou)門(men)三角窗的(de)設(she)計主要是(shi)從美(mei)學設(she)計的(de)角度考慮(lv)，為了讓整車(che)造型看起來更(geng)美(mei)觀和協(xie)調；也(ye)可以降(jiang)低后(hou)門(men)玻璃升降(jiang)的(de)制造難度，玻璃的(de)尺寸被三角窗利用一(yi)部(bu)分，這樣(yang)玻璃在(zai)升降(jiang)的(de)時候(hou)會更(geng)平(ping)穩。還有另一(yi)個(ge)作用也(ye)是(shi)為后(hou)座提(ti)供一(yi)個(ge)更(geng)好的(de)視(shi)野和采光。
眾所周知，三角(jiao)形的(de)(de)結構(gou)具有(you)非常高(gao)的(de)(de)結構(gou)強度和穩(wen)定(ding)性。而如果單獨僅(jin)用C柱作(zuo)為結構(gou)支撐(cheng)，反而會在一定(ding)程度上降低了車身的(de)(de)結構(gou)強度。

途安簡介

途(tu)(tu)(tu)安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上(shang)的(de)(de)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)，這(zhe)次(ci)進(jin)入國內市場，上(shang)海(hai)大眾為其(qi)(qi)專門打造了MPS（多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)）的(de)(de)新(xin)概念。雖然與(yu)SMPV的(de)(de)叫法不同(tong)，但它們都是誕生在轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)平臺上(shang)的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)，既具備轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)舒適性(xing)(xing)又有MPV的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)(xing)。途(tu)(tu)(tu)安Touran 的(de)(de)名(ming)稱來自于“Tour”（旅行）與(yu)“-an”（代(dai)表多(duo)(duo)(duo)用途(tu)(tu)(tu)）的(de)(de)組(zu)合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的(de)(de)多(duo)(duo)(duo)用途(tu)(tu)(tu)（-an）車(che)(che)(che)(che)(che)輛。途(tu)(tu)(tu)安Touran是德國大眾汽車(che)(che)(che)(che)(che)公司繼傳(chuan)統的(de)(de)MPV產品線(xian)之外(wai)開(kai)發的(de)(de)首(shou)款緊湊型(xing)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)，也是上(shang)海(hai)大眾在長期醞釀之后推出的(de)(de)第一款多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)，填補了傳(chuan)統轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)和MPV之間的(de)(de)市場空白，開(kai)創國內多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)（MPS）時代(dai)。Touran途(tu)(tu)(tu)安新(xin)一代(dai)多(duo)(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)(xing)的(de)(de)市場定位和獨特(te)的(de)(de)設計(ji)亮點，使Touran途(tu)(tu)(tu)安新(xin)一代(dai)在上(shang)海(hai)大眾的(de)(de)產品線(xian)上(shang)具有革新(xin)性(xing)(xing)意義，同(tong)時其(qi)(qi)優雅的(de)(de)造型(xing)、多(duo)(duo)(duo)變的(de)(de)空間和先進(jin)的(de)(de)技(ji)術也在同(tong)級別車(che)(che)(che)(che)(che)中樹立了嶄新(xin)的(de)(de)標準。