汽車(che)上的(de)平衡拉(la)桿好了,橫向穩定(ding)(ding)功(gong)能(neng)會(hui)(hui)失效,轉彎側傾(qing)幅度會(hui)(hui)加大(da)。 汽車(che)在極端的(de)狀(zhuang)況(kuang)下可能(neng)會(hui)(hui)有翻車(che)的(de)狀(zhuang)況(kuang),汽車(che)在打(da)方向時,穩定(ding)(ding)桿可能(neng)會(hui)(hui)敲到汽車(che)上的(de)某(mou)一(yi)個部件。
汽車(che)平(ping)衡桿(gan)(gan)的(de)(de)用(yong)處(chu)有:當左右兩(liang)輪的(de)(de)水平(ping)高度(du)不同時,為了(le)防止造成桿(gan)(gan)身的(de)(de)扭(niu)轉(zhuan),平(ping)衡桿(gan)(gan)會產生防傾阻力抑制車(che)身滾動。平(ping)衡桿(gan)(gan)是指車(che)輛前(qian)避震頂(ding)端拉桿(gan)(gan),俗稱頂(ding)吧,此裝置的(de)(de)作用(yong)是:在(zai)于提高車(che)身剛性,增(zeng)強車(che)輛在(zai)彎道行駛(shi)中的(de)(de)穩定(ding)性,通常只有在(zai)汽車(che)改裝中才(cai)會安裝。
汽車平(ping)衡(heng)桿組合結構是:
1、長形(xing)桿(gan)身兩端分(fen)別藉由腳件以搭接盤(pan)座,而盤(pan)座組合于(yu)車輛的前(qian)輪避震器;
2、該腳件(jian)一(yi)(yi)端以內(nei)凹(ao)室套接桿身,另一(yi)(yi)端則連接盤座,而腳件(jian)內(nei)凹(ao)室于(yu)兩(liang)側壁設有(you)兩(liang)相對的(de)一(yi)(yi)通孔及一(yi)(yi)螺孔,供一(yi)(yi)螺栓貫穿桿身相對通孔予以鎖接,該螺栓的(de)螺牙(ya)穿出部(bu)配鎖另一(yi)(yi)防松(song)螺帽,能增加(jia)整個平衡桿的(de)組合結構強度。
汽(qi)車后(hou)平衡桿的(de)作用:
1、增(zeng)強車身的(de)剛性,防止(zhi)車體變形(xing),防止(zhi)四輪移位;
2、平衡(heng)四輪扭力,增加底盤壽命;
3、減少兩輪顛(dian)簸力量,延長(chang)避振器(qi)的壽命;
4、防止定位位移,有效保護零(ling)件;
5、使駕(jia)駛操(cao)作更靈(ling)活乘坐更舒適;
6、使車輛轉(zhuan)彎平穩,行車安(an)全更有保障等(deng)。
紅(hong)旗明(ming)仕在秉承紅(hong)旗特(te)有的(de)(de)安全舒適、莊重(zhong)大(da)氣(qi)等(deng)產品(pin)特(te)色的(de)(de)同時,通過(guo)100余項技術改進,內在品(pin)質和性能(neng)得到了全面提(ti)升。為其帶(dai)來了高穩定性、高耐用性;低油耗、低噪(zao)音、低污(wu)染(ran)等(deng)眾多性能(neng)優化。
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