車(che)門(men)(men)開(kai)(kai)度(du)(du)(du)限(xian)位(wei)器(qi)(Door check)的(de)作用是(shi)限(xian)制車(che)門(men)(men)打開(kai)(kai)的(de)程度(du)(du)(du)。一(yi)方面它(ta)可(ke)(ke)以限(xian)制車(che)門(men)(men)的(de)最大開(kai)(kai)度(du)(du)(du),防(fang)止車(che)門(men)(men)開(kai)(kai)得過大,另(ling)一(yi)方面,它(ta)可(ke)(ke)在需要時使(shi)車(che)門(men)(men)保持開(kai)(kai)啟,如(ru)汽車(che)停在坡道上(shang)或刮一(yi)般的(de)風時,車(che)門(men)(men)也(ye)不會自動(dong)關上(shang)。常見的(de)車(che)門(men)(men)開(kai)(kai)度(du)(du)(du)限(xian)位(wei)器(qi)是(shi)單獨的(de)拉帶式限(xian)位(wei)器(qi),也(ye)有的(de)限(xian)位(wei)器(qi)和門(men)(men)鉸鏈制成(cheng)一(yi)體(ti),通常在車(che)門(men)(men)全(quan)開(kai)(kai)和半開(kai)(kai)時具有限(xian)位(wei)的(de)功能。
安裝汽車(che)(che)限位(wei)器(qi)建(jian)議到汽車(che)(che)維修店安裝,汽車(che)(che)限位(wei)器(qi)的作用如下(xia):
1、限位器(qi)的主要作用是限制車(che)門(men)打開程度的;
2、一方面它可以限制車門(men)的最大開(kai)度,防(fang)止(zhi)車門(men)開(kai)得(de)過大,造成損失;
3、另一(yi)方(fang)面,它可以在(zai)需(xu)要(yao)時使車(che)(che)門保(bao)持(chi)開(kai)啟,如汽車(che)(che)停在(zai)坡道上(shang),或刮大風(feng)的(de)時候(hou),車(che)(che)門也不會自(zi)動關上(shang);
4、常(chang)見的(de)車門(men)開度限(xian)位(wei)器是單(dan)獨(du)的(de)拉帶式限(xian)位(wei)器,也有(you)的(de)限(xian)位(wei)器和門(men)鉸鏈制(zhi)成一(yi)體(ti),通常(chang)在車門(men)全開和半開時具(ju)有(you)限(xian)位(wei)的(de)功能(neng)。
汽(qi)車(che)(che)限位(wei)器安裝建議到(dao)4s店安裝,汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)門限位(wei)器的(de)作用(yong)(yong)是(shi)指(zhi)車(che)(che)門在受(shou)到(dao)一定(ding)力的(de)作用(yong)(yong)下,限制車(che)(che)門轉(zhuan)動的(de)裝置,是(shi)用(yong)(yong)來(lai)保護車(che)(che)門前邊框,防止與(yu)車(che)(che)身板(ban)金接觸的(de)。
汽車(che)限位器安(an)裝建(jian)議到4s店安(an)裝,刮風(feng)天,特別是車(che)輛順風(feng)開門時,它能保護車(che)門,限制(zhi)一定(ding)的打(da)開程(cheng)度,防止被(bei)損壞。
很(hen)多鐘情于(yu)皮卡承運能力的消費(fei)者(zhe)不(bu)得不(bu)選擇了廂式客(ke)車(che)(che)來(lai)替代,但在(zai)載貨能力和(he)通(tong)行能力上,它(ta)們卻遠不(bu)如皮卡的實(shi)力級別。說明它(ta)已經從一(yi)部歸(gui)屬貨車(che)(che)范(fan)疇(chou)的純(chun)正(zheng)皮卡變(bian)成(cheng)了一(yi)部歸(gui)屬客(ke)車(che)(che)范(fan)疇(chou)的多功能商用車(che)(che)。車(che)(che)型外邊比(bi)較簡單、內飾寬廣
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