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平衡杠吊桿簡介

平(ping)衡桿(gan)也叫防傾(qing)(qing)桿(gan)，主要的功能防止(zhi)車輛過(guo)(guo)分傾(qing)(qing)斜，可以讓前輪的左右(you)高(gao)度差(cha)(cha)盡量減小！防止(zhi)傾(qing)(qing)斜就(jiu)是通過(guo)(guo)一(yi)(yi)根有(you)彈性的桿(gan)，鏈(lian)接(jie)左右(you)兩側的減震器或者下三角(jiao)臂，一(yi)(yi)側輪胎過(guo)(guo)大坑，通過(guo)(guo)桿(gan)身(shen)的連接(jie)，讓另(ling)一(yi)(yi)側也相應(ying)的向下運(yun)動，盡可能的保(bao)持兩邊(bian)高(gao)度相差(cha)(cha)不是太(tai)多！

汽車(che)前平衡吊(diao)桿的作用：

1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。

2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。

3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。

4、前(qian)底(di)(di)橫(heng)梁平衡拉桿。設計安(an)裝于前(qian)橋(qiao)與車(che)架(jia)底(di)(di)盤(pan)前(qian)方的(de)連接(jie)部位。主要(yao)作(zuo)用(yong)是增(zeng)強前(qian)底(di)(di)橫(heng)梁（前(qian)橋(qiao)）與底(di)(di)盤(pan)的(de)連接(jie)強度，減小(xiao)離心力與車(che)身扭曲造成的(de)前(qian)橋(qiao)位移形變，其主要(yao)作(zuo)用(yong)同樣是改善過彎(wan)性能。

平衡桿小吊桿的安裝

平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。

ROADSTER(進口)簡介

Smart Roadster測試(shi)報告(gao)

外(wai)形參數

長 3427mm

寬 1615mm

高(gao) 1207mm

軸距 2360mm

輪距 前(qian) 1357mm

后 1392mm

整(zheng)備(bei)質量 790kg

油箱容(rong)積 35L

行李箱容積 59L(前)+86L(后)

發(fa)動(dong)機

型式 直(zhi)(zhi) 直(zhi)(zhi)3,SOHC,每缸2氣門

排量(liang) 698mL

最大(da)功率 60kW/5250rpm

最大扭矩 110Nm/3000rpm

驅動型式 后(hou)置后輪驅動

變速(su)器(qi)

型式 6速(su)自動

懸架(jia)

前 麥 式獨(du)立

后(hou) 多連桿(gan)式獨立

轉向系

型式 齒輪齒條(tiao)機械式

制動器(qi)

前/后 /鼓式(shi)帶ABS

車輪及(ji)輪胎

車輪 15×6J鋁合金

輪(lun)胎 185/55 R15

性(xing)能

最高車速 175km/h

0～100km/h加(jia)速時間 12.1秒

油耗及(ji)排放(fang)

綜合 5.1L/100km

排放標(biao)準(zhun) 歐(ou)洲Ⅳ

價(jia)格(ge)

18330歐元