平衡(heng)桿(gan)也叫防(fang)傾桿(gan),主要的(de)(de)功(gong)能(neng)防(fang)止(zhi)(zhi)車(che)輛過分(fen)傾斜(xie),可(ke)以讓前輪的(de)(de)左(zuo)右高度(du)差盡量減小(xiao)!防(fang)止(zhi)(zhi)傾斜(xie)就是(shi)通(tong)過一(yi)根有彈性的(de)(de)桿(gan),鏈(lian)接(jie)(jie)左(zuo)右兩側的(de)(de)減震器或者下三角臂(bei),一(yi)側輪胎過大坑,通(tong)過桿(gan)身的(de)(de)連接(jie)(jie),讓另一(yi)側也相應的(de)(de)向下運動,盡可(ke)能(neng)的(de)(de)保持兩邊高度(du)相差不是(shi)太(tai)多!
汽車前平衡吊桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底(di)(di)橫梁(liang)平衡(heng)拉桿。設計安裝于前橋與車架底(di)(di)盤(pan)前方的連接部位。主要作(zuo)用是增強前底(di)(di)橫梁(liang)(前橋)與底(di)(di)盤(pan)的連接強度,減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移(yi)形變(bian),其主要作(zuo)用同樣是改善過彎性能(neng)。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
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