平衡桿也叫防(fang)傾(qing)桿,主要的(de)(de)功能防(fang)止車輛過(guo)(guo)分傾(qing)斜,可以讓前(qian)輪的(de)(de)左右高(gao)度(du)差盡(jin)(jin)量減(jian)小!防(fang)止傾(qing)斜就是通(tong)過(guo)(guo)一(yi)根(gen)有彈性(xing)的(de)(de)桿,鏈接左右兩側(ce)的(de)(de)減(jian)震(zhen)器或(huo)者(zhe)下三角臂,一(yi)側(ce)輪胎過(guo)(guo)大坑,通(tong)過(guo)(guo)桿身的(de)(de)連(lian)接,讓另一(yi)側(ce)也相(xiang)應的(de)(de)向下運動,盡(jin)(jin)可能的(de)(de)保持兩邊高(gao)度(du)相(xiang)差不是太(tai)多!
汽(qi)車(che)前平衡吊桿的作(zuo)用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底(di)橫梁平衡拉桿。設計安裝于(yu)前(qian)橋(qiao)與車(che)架底(di)盤前(qian)方的連(lian)接(jie)部位(wei)。主要(yao)作(zuo)用(yong)是增強(qiang)前(qian)底(di)橫梁(前(qian)橋(qiao))與底(di)盤的連(lian)接(jie)強(qiang)度,減(jian)小(xiao)離(li)心(xin)力與車(che)身(shen)扭曲造成的前(qian)橋(qiao)位(wei)移形變,其主要(yao)作(zuo)用(yong)同(tong)樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
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