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平衡桿也(ye)叫防(fang)(fang)傾(qing)(qing)桿，主(zhu)要的功能防(fang)(fang)止(zhi)車輛過(guo)(guo)(guo)分傾(qing)(qing)斜，可以讓(rang)(rang)前輪(lun)的左右高度差盡量減(jian)小(xiao)！防(fang)(fang)止(zhi)傾(qing)(qing)斜就是通(tong)過(guo)(guo)(guo)一根有(you)彈性的桿，鏈(lian)接左右兩側(ce)的減(jian)震器或者下三角(jiao)臂，一側(ce)輪(lun)胎過(guo)(guo)(guo)大坑，通(tong)過(guo)(guo)(guo)桿身(shen)的連接，讓(rang)(rang)另一側(ce)也(ye)相應(ying)的向下運動，盡可能的保(bao)持兩邊(bian)高度相差不是太(tai)多！
汽車前(qian)平衡吊桿的作用：
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)(qian)(qian)底(di)橫(heng)梁平衡拉桿。設(she)計(ji)安裝于前(qian)(qian)(qian)橋與(yu)車(che)(che)架底(di)盤前(qian)(qian)(qian)方的(de)連接部位。主要作(zuo)用(yong)是增強前(qian)(qian)(qian)底(di)橫(heng)梁（前(qian)(qian)(qian)橋）與(yu)底(di)盤的(de)連接強度，減(jian)小離心(xin)力與(yu)車(che)(che)身扭曲造成的(de)前(qian)(qian)(qian)橋位移(yi)形變，其主要作(zuo)用(yong)同(tong)樣是改善過彎(wan)性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。
很多鐘(zhong)情于皮(pi)卡承運能(neng)力的(de)消費(fei)者不得(de)不選擇了廂式客車(che)來(lai)替(ti)代，但在載貨能(neng)力和通行能(neng)力上，它(ta)們卻(que)遠不如皮(pi)卡的(de)實(shi)力級別。說明它(ta)已(yi)經從一部(bu)歸屬(shu)貨車(che)范(fan)疇(chou)的(de)純正(zheng)皮(pi)卡變成(cheng)了一部(bu)歸屬(shu)客車(che)范(fan)疇(chou)的(de)多功能(neng)商用車(che)。
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