平(ping)衡(heng)桿(gan)也叫防(fang)傾(qing)桿(gan),主要的(de)(de)功能(neng)(neng)防(fang)止車輛(liang)過分傾(qing)斜(xie),可以讓(rang)前輪的(de)(de)左右(you)高(gao)度(du)差盡(jin)量減小!防(fang)止傾(qing)斜(xie)就是通過一根有彈(dan)性(xing)的(de)(de)桿(gan),鏈接左右(you)兩側的(de)(de)減震器或者下三角臂,一側輪胎(tai)過大坑,通過桿(gan)身的(de)(de)連接,讓(rang)另(ling)一側也相(xiang)應的(de)(de)向下運動,盡(jin)可能(neng)(neng)的(de)(de)保持兩邊高(gao)度(du)相(xiang)差不(bu)是太多(duo)!
汽車前(qian)平衡吊桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)(qian)底橫梁平衡拉桿。設計安裝于前(qian)(qian)橋(qiao)與(yu)車架底盤前(qian)(qian)方的(de)連接(jie)部位。主要(yao)作用是增強前(qian)(qian)底橫梁(前(qian)(qian)橋(qiao))與(yu)底盤的(de)連接(jie)強度,減小離心(xin)力(li)與(yu)車身(shen)扭曲造成的(de)前(qian)(qian)橋(qiao)位移(yi)形變,其主要(yao)作用同樣是改善過(guo)彎(wan)性能(neng)。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
中(zhong)文音譯為雅科(ke)仕,是(shi)韓國現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)汽車(che)旗下的(de)豪(hao)華汽車(che)品牌。現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)雅科(ke)仕車(che)型于進入市場,代(dai)表(biao)著現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)汽車(che)的(de)設計、制造(zao)的(de)最高(gao)水(shui)準(zhun)。風(feng)格(ge)上與中(zhong)國人熟(shu)悉的(de)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)XG車(che)型非常相象,采用方正保守又見古典的(de)造(zao)型風(feng)格(ge),表(biao)現(xian)(xian)(xian)(xian)出其高(gao)雅豪(hao)華的(de)氣(qi)派,這也是(shi)現(xian)(xian)(xian)(xian)代(dai)為了與全球高(gao)級(ji)房車(che)產(chan)品競爭而生產(chan)的(de)一(yi)款車(che)。
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