平衡桿也叫防(fang)傾(qing)桿,主(zhu)要的(de)功(gong)能(neng)防(fang)止車輛過(guo)分傾(qing)斜(xie),可(ke)以(yi)讓(rang)前輪(lun)的(de)左右高度(du)差盡量減小!防(fang)止傾(qing)斜(xie)就(jiu)是通過(guo)一(yi)根有彈性的(de)桿,鏈接(jie)左右兩側的(de)減震器(qi)或者下(xia)三角(jiao)臂,一(yi)側輪(lun)胎過(guo)大(da)坑,通過(guo)桿身的(de)連接(jie),讓(rang)另(ling)一(yi)側也相應的(de)向(xiang)下(xia)運動,盡可(ke)能(neng)的(de)保持(chi)兩邊高度(du)相差不是太多!
汽車(che)前平衡(heng)吊(diao)桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底(di)橫(heng)梁平衡(heng)拉(la)桿(gan)。設計安(an)裝于(yu)前橋與(yu)(yu)車(che)架底(di)盤前方的連(lian)接部位。主要作用(yong)是增強(qiang)前底(di)橫(heng)梁(前橋)與(yu)(yu)底(di)盤的連(lian)接強(qiang)度,減小離(li)心(xin)力與(yu)(yu)車(che)身扭(niu)曲(qu)造成的前橋位移形變,其主要作用(yong)同樣是改(gai)善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
大(da)宇(yu)汽(qi)車一般指大宇(yu)汽車公司(si)。大宇——美國通(tong)用汽車公司(si)旗下品牌之(zhi)一。 韓國大(da)宇汽車公司是韓國第二大汽車(che)生產企業,年產汽車(che)60多萬輛。1967年,金宇中(zhong)創建新韓公司,后(hou)改(gai)為新進公司,1983年改(gai)為大宇汽(qi)車(che)公司。它是(shi)韓國大(da)宇集團(tuan)的骨干(gan)企業
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180****2551 on 2023/2/14 0:11:43大(da)宇(yu)
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