屬(shu)于(yu)內飾(shi)(shi)件,后(hou)門(men)(men)的裝飾(shi)(shi)板,多為絨質(zhi)和(he)皮(pi)質(zhi)。 后(hou)尾(wei)(wei)(wei)門(men)(men)飾(shi)(shi)板的作 用(yong)(yong)尾(wei)(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻飾(shi)(shi)板位(wei)于(yu)后(hou)行李(li)箱(xiang)的門(men)(men)檻部位(wei),是用(yong)(yong)來遮擋(dang)尾(wei)(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻鈑金(jin)及線束的外飾(shi)(shi)件,同時在后(hou)行李(li)艙取放(fang)重物(wu)時,起承載支撐(cheng)的作用(yong)(yong)。
不(bu)同品牌,不(bu)同型號(hao)的車(che),其車(che)門內(nei)飾(shi)拆除有一定(ding)的區(qu)別
車門(men)內(nei)飾(shi)板利(li)用(yong)螺絲和卡扣固定,拆卸車門(men)內(nei)飾(shi)板需要一(yi)定的維修(xiu)經驗,否則會(hui)損壞(huai)卡扣,
建(jian)議您到4s店去拆卸內飾板,最好(hao)不(bu)要自己動手操作(zuo)。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
設計風格備受(shou)矚目,且內(nei)裝設計與鋪(pu)陳方面,是(shi)走(zou)年(nian)輕個性化路線,尤其頂(ding)級的(de)車款(kuan),更具備液晶(jing)顯(xian)示(shi)的(de)儀表,且全車系均采用部分(fen)金(jin)屬飾板配置,因而在日本市場(chang)有著家(jia)庭(ting)GT的(de)昵(ni)稱。
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