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屬于內飾(shi)(shi)件(jian)，后門(men)的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)板(ban),多為絨質和皮質。 后尾門(men)飾(shi)(shi)板(ban)的(de)(de)作 用(yong)尾門(men)門(men)檻(jian)飾(shi)(shi)板(ban)位(wei)于后行李箱(xiang)的(de)(de)門(men)檻(jian)部位(wei),是用(yong)來遮擋(dang)尾門(men)門(men)檻(jian)鈑(ban)金及線束的(de)(de)外飾(shi)(shi)件(jian),同時在(zai)后行李艙(cang)取放(fang)重物時,起承(cheng)載支撐的(de)(de)作用(yong)。
不同(tong)品牌(pai)，不同(tong)型(xing)號的車(che)，其車(che)門內飾拆除有一定的區別
車(che)門內飾板(ban)利用螺絲和卡扣(kou)(kou)固(gu)定，拆卸車(che)門內飾板(ban)需要(yao)一定的維修經驗，否(fou)則會(hui)損壞卡扣(kou)(kou)，
建議您到4s店去拆卸(xie)內(nei)飾板，最好不要(yao)自己動(dong)手操作。
目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
這是一款按(an)美(mei)國標準來說屬于小型(xing)的四驅越野乘(cheng)用車。切(qie)諾(nuo)基(ji)問(wen)世。第二代切(qie)諾(nuo)基(ji)問(wen)世。切(qie)諾(nuo)基(ji)問(wen)世。北京吉普汽車公司引(yin)進切(qie)諾(nuo)基(ji)。
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