屬于內飾件(jian),后(hou)門(men)(men)的(de)(de)裝飾板,多為絨質和皮質。 后(hou)尾門(men)(men)飾板的(de)(de)作 用(yong)尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)飾板位(wei)于后(hou)行李(li)箱的(de)(de)門(men)(men)檻(jian)部位(wei),是用(yong)來遮擋尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)鈑金及線束的(de)(de)外飾件(jian),同時在后(hou)行李(li)艙取放重物時,起承載支撐的(de)(de)作用(yong)。
不(bu)同品牌,不(bu)同型號的車,其車門內飾拆除有一(yi)定的區別(bie)
車門內飾板利用(yong)螺絲和卡(ka)扣固定,拆卸車門內飾板需(xu)要一定的維(wei)修經(jing)驗,否則會損壞(huai)卡(ka)扣,
建議您到4s店去拆(chai)卸內飾板,最好不要自(zi)己動手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
是LEXUS雷(lei)克薩斯開發(fa)的(de)第一款超級跑(pao)車(che),由LEXUS雷(lei)克薩斯頂尖的(de)設計(ji)及工程團隊研發(fa)項目(mu)總(zong)工程師棚橋春彥(yan)先(xian)生說:我(wo)(wo)們(men)力圖超越每個極限以(yi)(yi)達到這一目(mu)標,包括研發(fa)先(xian)進的(de)碳纖維單(dan)體橫造式底盤和車(che)身,我(wo)(wo)相信,我(wo)(wo)們(men)已經創(chuang)造出(chu)了一款完全以(yi)(yi)駕駛者(zhe)為設計(ji)核心的(de)汽車(che)。
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主駕駛前門和后門中間的封條
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雷克薩斯IS暖風水閥
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15款前保險杠
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駕駛座門拉手盒
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雷克薩斯G X 460最新款的前保險杠,中網。大燈。
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右前三角玻璃
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壓縮機(接受拆車)
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