屬于內飾(shi)(shi)件(jian)(jian),后門的(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)板,多為絨質(zhi)和(he)皮質(zhi)。 后尾(wei)門飾(shi)(shi)板的(de)作(zuo) 用(yong)(yong)尾(wei)門門檻飾(shi)(shi)板位(wei)(wei)于后行李箱的(de)門檻部(bu)位(wei)(wei),是用(yong)(yong)來遮擋尾(wei)門門檻鈑金及線束的(de)外飾(shi)(shi)件(jian)(jian),同時在后行李艙取放重物(wu)時,起承載支(zhi)撐的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
不(bu)同(tong)品(pin)牌(pai),不(bu)同(tong)型號的(de)車,其(qi)車門內(nei)飾拆(chai)除有一(yi)定的(de)區別
車(che)門內飾板利用螺絲和卡(ka)扣(kou)固定(ding),拆卸車(che)門內飾板需要一定(ding)的維(wei)修經驗,否則會損壞卡(ka)扣(kou),
建議您到4s店去(qu)拆卸內(nei)飾板,最好不要自(zi)己動手操作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
相比之下(xia)它的頭(tou)部空間顯的有些局促(cu),較(jiao)高(gao)的座(zuo)椅(yi)一方(fang)面保證了(le)良好的駕駛視線,但(dan)犧牲了(le)部分(fen)頭(tou)部空間。相比之下(xia)它的主要競爭對手別克GL8在這一方(fang)面做的就比較(jiao)到位。
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