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后門飾板簡介

屬于內飾(shi)件(jian)，后門(men)(men)的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)板,多為絨質和皮質。 后尾門(men)(men)飾(shi)板的(de)(de)作 用尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)(jian)飾(shi)板位(wei)于后行李(li)箱(xiang)的(de)(de)門(men)(men)檻(jian)(jian)部(bu)位(wei),是用來遮擋尾門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)(jian)鈑金及線束(shu)的(de)(de)外飾(shi)件(jian),同(tong)時(shi)在后行李(li)艙(cang)取(qu)放重物時(shi),起承載支(zhi)撐的(de)(de)作用。

不(bu)同(tong)品牌，不(bu)同(tong)型號的(de)車，其車門內(nei)飾(shi)拆除有一定的(de)區別(bie)

車門內(nei)飾板利用(yong)螺絲和卡扣固(gu)定，拆卸車門內(nei)飾板需要一(yi)定的維(wei)修經驗(yan)，否(fou)則會損壞卡扣，
建(jian)議您到4s店去拆卸內飾板(ban)，最好不要自己(ji)動手操(cao)作(zuo)。

門飾板兩種裝配方式

目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。

① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。

② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(jie)(中文普遍翻譯如虎(hu)）位于德(de)國(guo)境內Allgau區(qu)Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街(jie)上的RUF工廠(chang)，不僅陪(pei)伴德(de)國(guo)走過二(er)次世界(jie)大(da)戰、兩德(de)分裂直到(dao)統一，以一家超級跑車(che)改裝廠(chang)來說，RUF因它的歷(li)史而價值(zhi)非凡。一間以打造高品質與技(ji)術的汽車(che)工業改裝廠(chang)“Auto RUF”，最早是(shi)1939年(nian)時一位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所創(chuang)立，起初規模只是(shi)一家大(da)眾服務的汽車(che)維修廠(chang)，同樣名(ming)字到(dao)了今日卻成(cheng)為誕生重裝超跑的代名(ming)詞(ci)！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。