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屬于內飾件(jian)，后(hou)門(men)(men)的裝(zhuang)飾板(ban),多為(wei)絨質和(he)皮質。 后(hou)尾(wei)(wei)門(men)(men)飾板(ban)的作(zuo)(zuo) 用(yong)尾(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)飾板(ban)位于后(hou)行李(li)箱的門(men)(men)檻(jian)部位,是用(yong)來遮擋尾(wei)(wei)門(men)(men)門(men)(men)檻(jian)鈑金及線束的外(wai)飾件(jian),同時在后(hou)行李(li)艙取放(fang)重物(wu)時,起承載支撐(cheng)的作(zuo)(zuo)用(yong)。
不同品牌，不同型號的(de)車(che)，其車(che)門(men)內飾拆除有(you)一定的(de)區別
車門內(nei)飾(shi)板利用螺絲和卡(ka)扣固(gu)定(ding)，拆卸(xie)車門內(nei)飾(shi)板需要(yao)一定(ding)的維修經驗，否則會(hui)損壞卡(ka)扣，
建議您到4s店去(qu)拆(chai)卸內飾(shi)板，最好不要自己動手操作。
目前，門飾板主要有兩種裝配方式：Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切，直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中，裝配簡單，無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大，卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切，門飾板結構設計簡單，成本較低，但裝配相對較復雜，易與窗框或三角窗裝配干涉，在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
而且兩(liang)者(zhe)設計大同小異。兩(liang)款(kuan)車(che)系共享發動機，型(xing)號選(xuan)擇不多，因(yin)為(wei)發展有(you)限，令這所車(che)廠在八十(shi)年(nian)代進入了困難期。還增設了在歐洲巿(fu)場極受歡(huan)迎的旅(lv)行(xing)車(che)型(xing)號
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