屬于內(nei)飾(shi)件(jian),后(hou)門(men)的(de)(de)(de)裝飾(shi)板,多(duo)為(wei)絨質(zhi)(zhi)和皮質(zhi)(zhi)。 后(hou)尾門(men)飾(shi)板的(de)(de)(de)作 用(yong)(yong)尾門(men)門(men)檻(jian)飾(shi)板位(wei)于后(hou)行李箱的(de)(de)(de)門(men)檻(jian)部(bu)位(wei),是用(yong)(yong)來遮(zhe)擋尾門(men)門(men)檻(jian)鈑金(jin)及線束的(de)(de)(de)外飾(shi)件(jian),同(tong)時在后(hou)行李艙取放重(zhong)物時,起承載支撐(cheng)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。
不同品(pin)牌,不同型(xing)號的車,其車門(men)內(nei)飾(shi)拆除(chu)有一(yi)定的區別
車門(men)內(nei)飾板利用螺絲和卡扣固定,拆卸車門(men)內(nei)飾板需要一(yi)定的維修(xiu)經(jing)驗,否則會損壞卡扣,
建議您到4s店去拆卸內飾板,最好不要自己動手操(cao)作。
目前,門飾板主要有兩種裝配方式:Y向裝配和旋轉裝配。
① Y向裝配中門飾板上端不懸掛于鈑金件或者內水切,直接通過Y向裝配將卡扣或螺釘裝入鈑金件中,裝配簡單,無需旋轉。但是此種裝配方式上裝飾板與玻璃間隙控制難度大,卡扣力要求更高。
② 旋轉式裝配中門飾板上端懸掛于鈑金件或者內水切,門飾板結構設計簡單,成本較低,但裝配相對較復雜,易與窗框或三角窗裝配干涉,在前期需要進行模擬裝配或者快速樣件驗證裝配。目前此方案應用更為廣泛。
凱迪拉克CT5在2019紐約車展上正式發布,于8月份在海外市場上市;
外觀方面,CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設計,分為運動版與時尚版兩種風格,溜背的造型設計。
凱迪拉克CT5采用了電子擋桿,擋桿的后方為多媒體系統的控制旋鈕。
動力方面,凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機。
傳動部分,與之匹配10AT變速箱,高配車型還將提供四驅系統
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