又稱十字節(jie)(jie),即(ji)萬(wan)向(xiang)接頭,英文(wen)名稱universal joint,是(shi)(shi)實現變角度動(dong)力傳(chuan)遞的(de)(de)(de)機件(jian),用(yong)于需(xu)要改變傳(chuan)動(dong)軸線(xian)方向(xiang)的(de)(de)(de)位置,它(ta)是(shi)(shi)汽車(che)驅(qu)動(dong)系統的(de)(de)(de)萬(wan)向(xiang)傳(chuan)動(dong)裝置的(de)(de)(de) “關節(jie)(jie)”部件(jian)。十字軸式剛(gang)性萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)為汽車(che)上廣泛使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)不等速萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie),允許相鄰兩軸的(de)(de)(de)最大交角為15゜~20゜。十字軸是(shi)(shi)十字軸式剛(gang)性萬(wan)向(xiang)節(jie)(jie)關鍵件(jian)之一。
汽車傳動軸的作用:
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件;
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭,接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成,使杠桿能轉向往任何方向,是汽車上廣泛使用的不等速萬向節,允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一;
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力,使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式,傳動軸和萬向節的數量是不同的,一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
法拉利是一款雙(shuang)座(zuo)跑(pao)車(che)(che),由賓尼(ni)法利納設計,在2006年日內(nei)瓦(wa)車(che)(che)展上首次亮(liang)相,用(yong)以取代法拉利575M Maranello車(che)(che)型。599源自(zi)其發動機排量5999毫升,GTB是的(de)(de)縮(suo)寫,法拉利的(de)(de)測試賽道的(de)(de)名字。擁(yong)有一系列革命性(xing)的(de)(de)先進技術,許多裝(zhuang)備是第(di)一次應用(yong)在中前置(zhi)發動機的(de)(de)法拉利雙(shuang)座(zuo)跑(pao)車(che)(che)上,并(bing)在操控性(xing)、駕駛樂(le)趣和設計方面為同級汽(qi)車(che)(che)奠定了(le)新的(de)(de)基準。
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