又稱十(shi)字(zi)節(jie),即萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)接頭,英文名稱universal joint,是(shi)實現變角度動力傳遞的機(ji)件,用于需要改變傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)線方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位置,它是(shi)汽(qi)車驅動系統的萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動裝置的 “關節(jie)”部件。十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)式(shi)剛性萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)為汽(qi)車上廣泛(fan)使用的不(bu)等(deng)速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie),允許相(xiang)鄰兩軸(zhou)(zhou)(zhou)的最(zui)大交(jiao)角為15゜~20゜。十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)是(shi)十(shi)字(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)式(shi)剛性萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)關鍵件之一。
汽車傳動軸的作用:
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件;
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭,接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成,使杠桿能轉向往任何方向,是汽車上廣泛使用的不等速萬向節,允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一;
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力,使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式,傳動軸和萬向節的數量是不同的,一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
這項技(ji)術的(de)運用(yong)讓該車在舒適性和操控性上面(mian)實現了(le)統(tong)一。蒙(meng)派克(ke)的(de)第三代底盤技(ji)術包括了(le)底盤專利技(ji)術、國際頂級賽車普遍采用(yong)技(ji)術,及四(si)輪獨立交叉懸掛系(xi)統(tong)。
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