又(you)稱十字(zi)節,即萬(wan)向(xiang)接(jie)頭,英文名(ming)稱universal joint,是實現變角度動(dong)力傳遞的(de)(de)機(ji)件,用于需要改變傳動(dong)軸(zhou)線方向(xiang)的(de)(de)位置(zhi),它是汽車(che)驅動(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)萬(wan)向(xiang)傳動(dong)裝置(zhi)的(de)(de) “關節”部(bu)件。十字(zi)軸(zhou)式剛性萬(wan)向(xiang)節為汽車(che)上廣泛使用的(de)(de)不等速萬(wan)向(xiang)節,允(yun)許(xu)相鄰兩(liang)軸(zhou)的(de)(de)最大交角為15゜~20゜。十字(zi)軸(zhou)是十字(zi)軸(zhou)式剛性萬(wan)向(xiang)節關鍵件之一。
汽車傳動軸的作用:
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件;
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭,接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成,使杠桿能轉向往任何方向,是汽車上廣泛使用的不等速萬向節,允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一;
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力,使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式,傳動軸和萬向節的數量是不同的,一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
內飾(shi)方(fang)(fang)面(mian),無論(lun)是(shi)來(lai)自北歐的(de)(de)沃(wo)爾沃(wo)還(huan)是(shi)來(lai)自德國(guo)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong),均是(shi)以(yi)(yi)簡約(yue)為設(she)(she)計(ji)基(ji)礎。沃(wo)爾沃(wo)V60的(de)(de)設(she)(she)計(ji)簡約(yue)而(er)富(fu)有(you)(you)豪華(hua)感(gan),而(er)大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)蔚攬(lan)(lan)則保持了大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)穩(wen)重(zhong)(zhong)的(de)(de)T字形布局,值得(de)一(yi)提的(de)(de)是(shi),全(quan)新B8在(zai)(zai)內部設(she)(she)計(ji)上(shang)最大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)亮點來(lai)自于一(yi)體式的(de)(de)前排(pai)出風口設(she)(she)計(ji),變化不(bu)算大(da)(da)(da)(da)(da),但十分討巧(qiao)。 座(zuo)椅(yi)方(fang)(fang)面(mian),沃(wo)爾沃(wo)V60的(de)(de)運動(dong)座(zuo)椅(yi)配(pei)置(zhi)顯然更高(gao),擁(yong)(yong)有(you)(you)主副駕(jia)駛電動(dong)調(diao)(diao)節(jie)的(de)(de)同(tong)時(shi),主駕(jia)駛席(xi)還(huan)擁(yong)(yong)有(you)(you)座(zuo)椅(yi)記憶功能。相比(bi)之下,大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)蔚攬(lan)(lan)在(zai)(zai)座(zuo)椅(yi)調(diao)(diao)節(jie)方(fang)(fang)面(mian)則擁(yong)(yong)有(you)(you)更多選擇,主駕(jia)駛席(xi)電動(dong)靠(kao)背(bei)調(diao)(diao)節(jie)的(de)(de)同(tong)時(shi),可(ke)以(yi)(yi)手(shou)動(dong)調(diao)(diao)節(jie)座(zuo)椅(yi)前后(hou)高(gao)低(di),此(ci)外,前排(pai)座(zuo)椅(yi)還(huan)擁(yong)(yong)有(you)(you)可(ke)手(shou)動(dong)調(diao)(diao)節(jie)的(de)(de)腿托(tuo)以(yi)(yi)及(ji)可(ke)前后(hou)上(shang)下四項調(diao)(diao)節(jie)的(de)(de)頭(tou)枕,雖然在(zai)(zai)配(pei)置(zhi)上(shang)不(bu)及(ji)V60,不(bu)過(guo)卻可(ke)以(yi)(yi)得(de)到更加舒(shu)適(shi)的(de)(de)坐姿。 作為旅行車(che),儲物空間同(tong)樣(yang)重(zhong)(zhong)要,在(zai)(zai)這(zhe)一(yi)點上(shang),兩(liang)款車(che)型各有(you)(you)千秋。首先是(shi)在(zai)(zai)儲物格(ge)的(de)(de)設(she)(she)置(zhi)上(shang),大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)蔚攬(lan)(lan)的(de)(de)儲物格(ge)相比(bi)沃(wo)爾沃(wo)V60來(lai)說要更為豐富(fu);此(ci)外,在(zai)(zai)實(shi)用(yong)性(xing)方(fang)(fang)面(mian)蔚攬(lan)(lan)同(tong)樣(yang)有(you)(you)所優勢,以(yi)(yi)后(hou)排(pai)門邊儲物格(ge)為例(li),大(da)(da)(da)(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)蔚攬(lan)(lan)可(ke)以(yi)(yi)輕松容納(na)兩(liang)瓶(ping)礦泉水,而(er)V60看起來(lai)則有(you)(you)些不(bu)太實(shi)用(yong);不(bu)過(guo),V60的(de)(de)優勢則是(shi)來(lai)自于一(yi)些儲物格(ge)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)方(fang)(fang)面(mian),比(bi)如手(shou)套箱的(de)(de)分層設(she)(she)計(ji),以(yi)(yi)及(ji)后(hou)排(pai)中央(yang)扶手(shou)的(de)(de)多種折(zhe)疊的(de)(de)設(she)(she)計(ji),使得(de)這(zhe)兩(liang)部分通過(guo)設(she)(she)計(ji)提升了不(bu)小的(de)(de)實(shi)用(yong)性(xing)。
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