又稱(cheng)十(shi)字(zi)節,即(ji)萬(wan)向(xiang)(xiang)接頭,英文名(ming)稱(cheng)universal joint,是實現(xian)變角度動力傳遞的(de)機件(jian),用(yong)于需要改變傳動軸(zhou)線(xian)方向(xiang)(xiang)的(de)位置,它是汽車驅動系統的(de)萬(wan)向(xiang)(xiang)傳動裝置的(de) “關(guan)節”部件(jian)。十(shi)字(zi)軸(zhou)式(shi)剛性萬(wan)向(xiang)(xiang)節為汽車上廣泛使用(yong)的(de)不等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節,允(yun)許相(xiang)鄰兩軸(zhou)的(de)最大交角為15゜~20゜。十(shi)字(zi)軸(zhou)是十(shi)字(zi)軸(zhou)式(shi)剛性萬(wan)向(xiang)(xiang)節關(guan)鍵件(jian)之一。
汽車傳動軸的作用:
1、汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞,用于需要改變傳動軸線方向的位置,它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件;
2、汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭,接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成,使杠桿能轉向往任何方向,是汽車上廣泛使用的不等速萬向節,允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一;
3、傳動軸及萬向節主要用于傳遞扭力,使汽車在運行中不受后驅動橋上下運動的限制。它們通常安裝在變速器與后橋驅動軸之間。根據不同車型和傳動方式,傳動軸和萬向節的數量是不同的,一般中型載重車都是兩根傳動軸、三套萬向節和一套伸縮節。
哈(ha)弗H1采(cai)(cai)用了三輻式前進(jin)氣(qi)格柵設計,格柵四(si)周采(cai)(cai)用了鍍(du)鉻設計。新車(che)的(de)(de)大燈組與前格柵相連,霧燈下方還(huan)采(cai)(cai)用了LED日間行(xing)車(che)燈。排氣(qi)管為雙邊共(gong)兩出的(de)(de)布局,據此前曝光的(de)(de)資料顯示,哈(ha)弗H1長寬高(gao)分別為3898*1729*1621mm,軸距(ju)2460mm,軸距(ju)與目前在售的(de)(de)長城C20R相同(tong)。
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