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后門玻璃升降機總成簡介

玻(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)(qi)是汽車(che)門(men)(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)裝置，主(zhu)要分(fen)電動玻(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)(qi)與(yu)手動玻(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)(qi)兩大類(lei)。現(xian)在許多轎(jiao)(jiao)車(che)門(men)(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)一般都改用按鈕式(shi)的(de)電動升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)方(fang)式(shi)，使(shi)用電動玻(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)(qi)。 轎(jiao)(jiao)車(che)用的(de)電動玻(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)器(qi)(qi)多是由電動機、減速器(qi)(qi)、導繩、導向(xiang)板(ban)、玻(bo)(bo)璃(li)(li)安(an)裝托架等組成。總開關由駕車(che)者(zhe)，控制全部門(men)(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)開閉(bi)，而各(ge)車(che)門(men)(men)內把手上的(de)分(fen)開關由乘員分(fen)別控制各(ge)個門(men)(men)窗玻(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)開閉(bi)，操作十分(fen)便(bian)利。

玻璃升降器開關的更換方法是：

玻璃(li)升降器開關的(de)更換方(fang)法是：
1、打開需要更換開關側的車門，在飾板與(yu)門板的接縫(feng)處找(zhao)到(dao)缺口(kou)；
2、將(jiang)工(gong)具塞到缺(que)口(kou)將(jiang)飾板(ban)翹起，沿著縫(feng)隙將(jiang)飾板(ban)拆(chai)出(chu)；
3、拿起飾板，將升降開關的插頭拔掉；
4、將飾板(ban)反過來，將固定開關的小螺絲擰下來，把升(sheng)降(jiang)開關拆(chai)下來；
5、換(huan)上(shang)新的升降開關(guan)，擰緊螺絲并插上(shang)插頭；
6、測試升降(jiang)，確認開關正常以(yi)后將飾板(ban)裝(zhuang)回(hui)去即可。
玻璃(li)升(sheng)降卡頓的原(yuan)因(yin)是：
1、車窗玻璃橡膠老化、灰塵聚集；
2、車(che)玻璃導槽內(nei)的(de)污垢過(guo)多或(huo)有異物；
3、玻璃升降零部件(jian)故障。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)，轎車品牌。在美國除了(le)是(shi)財(cai)富(fu)的(de)象征，更是(shi)權力的(de)象征。最(zui)新款的(de)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS也正式登(deng)陸亞(ya)洲市場，日本(ben)是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS亞(ya)洲市場最(zui)先(xian)到(dao)貨的(de)。DTS是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)的(de)豪華(hua)型號，現任(ren)美國總統的(de)座(zuo)駕“陸軍一號”也是(shi)由DTS改裝而成。凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS搭載4.6LV8自然(ran)吸氣(qi)引(yin)擎，最(zui)大馬(ma)力295ps@6200rpm，最(zui)大扭力390Nm@4500rpm；車身(shen)尺寸(cun)為5,300×1,905×1,480mm，軸距(ju)為2,935mm；車重達1,880kg。最(zui)令(ling)人感到(dao)意外(wai)的(de)是(shi)凱(kai)(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克(ke)DTS居然(ran)采用FF形(xing)式的(de)驅動布局(ju)，同(tong)級對手大部分都是(shi)采用FR設計(ji)。