中冷器的作(zuo)用:
降(jiang)低(di)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)進氣溫(wen)度(du)(du),發動(dong)機(ji)(ji)排出的(de)廢氣的(de)溫(wen)度(du)(du)非(fei)常(chang)高(gao)(gao),通過(guo)(guo)增(zeng)壓器(qi)的(de)熱(re)傳導(dao)會(hui)提高(gao)(gao)進氣的(de)溫(wen)度(du)(du)。空氣在(zai)被壓縮的(de)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)密度(du)(du)會(hui)升高(gao)(gao),同時也(ye)導(dao)致增(zeng)壓器(qi)排出的(de)空氣溫(wen)度(du)(du)升高(gao)(gao),隨(sui)氣壓升高(gao)(gao),但氧氣密度(du)(du)降(jiang)低(di),從而(er)影響發動(dong)機(ji)(ji)的(de)有效充氣效率。由于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)冷器(qi)安裝在(zai)最(zui)前方,中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)冷器(qi)散熱(re)片(pian)通道常(chang)被樹葉、油泥(ni)等堵塞,使中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)冷器(qi)散熱(re)受阻,因此應定期對該處清洗。清洗的(de)方法是用(yong)壓力不(bu)太(tai)高(gao)(gao)的(de)水槍以垂直于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)冷器(qi)平面的(de)角度(du)(du),自上而(er)下或(huo)自下而(er)上緩慢沖洗,但決(jue)不(bu)可斜沖,以防損壞中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)冷器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
2014年(nian)11月(yue)13號,福特在(zai)北京正(zheng)式發布(bu)(bu)了(le)概念(nian)車(che)Everest的量產版,同時公(gong)布(bu)(bu)了(le)該(gai)車(che)型的中(zhong)文名(ming)為(wei)(wei)“撼路者”,并宣布(bu)(bu)將(jiang)(jiang)在(zai)2015年(nian)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)及其他市場推出這(zhe)款全新七座硬派SUV車(che)型。 作為(wei)(wei)目前福特國(guo)(guo)產的唯(wei)一(yi)一(yi)款采用非承載式車(che)身的硬派SUV,這(zhe)款備受關注的SUV在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)將(jiang)(jiang)由福特在(zai)華(hua)的合資企業江(jiang)鈴汽車(che)實現(xian)本土生產,并通過江(jiang)鈴旗下的福特品牌授權經銷商網絡進(jin)行銷售。
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前擋風玻璃集雨板密封條位置老化翹起,需要更換一對。
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