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變速箱護板簡介

變(bian)速箱護(hu)板是(shi)(shi)根(gen)據各種不(bu)同車型定身(shen)設計(ji)的(de)引擎(qing)防(fang)護(hu)裝(zhuang)置，其(qi)設計(ji)首先是(shi)(shi)防(fang)止(zhi)泥土包裹發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)散熱不(bu)良(liang) ，其(qi)次是(shi)(shi)為了行駛(shi)過程中防(fang)止(zhi)由于(yu)凹凸(tu)不(bu)平(ping)的(de)路面(mian)對(dui)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)造(zao)成撞擊而造(zao)成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)損壞，通(tong)過一(yi)系列設計(ji)達到(dao)延長發(fa)(fa)動(dong)機(ji)使用壽命，避免出行過程中由于(yu)外在(zai)因素導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)損壞的(de)汽車拋(pao)錨。

保持(chi)發動機倉清潔，防(fang)止路(lu)面積水灰塵進入發動機倉。
防止汽(qi)車行駛(shi)過程(cheng)中輪胎碾(nian)壓后卷起(qi)的沙(sha)石硬(ying)(ying)物(wu)敲(qiao)擊發(fa)動(dong)(dong)機，因為沙(sha)石硬(ying)(ying)物(wu)敲(qiao)擊發(fa)動(dong)(dong)機這種現象。
短時間內不會(hui)對發(fa)動(dong)機產(chan)生的影(ying)響(xiang)，但時間長了，對發(fa)動(dong)機還是(shi)有影(ying)響(xiang)的。
還可以防止凹凸(tu)不平(ping)路面及硬物(wu)對發動機的刮(gua)碰。
弊端(duan)：硬(ying)質發動機(ji)護板可(ke)能在發生碰撞的過程中阻(zu)礙(ai)發動機(ji)保(bao)護性下沉，消弱發動機(ji)下沉的保(bao)護作用。

轎車類

此類護(hu)(hu)板一般(ban)都是鋼質護(hu)(hu)板，因為轎車底(di)盤一般(ban)離(li)地面(mian)都只有(you)20厘(li)米左右，首先需要考慮的(de)是防止凹凸地面(mian)對發動機的(de)拖掛和撞(zhuang)擊。當然，也(ye)有(you)很多“高級(ji)轎車”采用鋁合金(jin)保護(hu)(hu)板。
微型車類

微型車、面包車大廠家(jia)在出廠的(de)時候(hou)安裝的(de)是硬塑(su)、樹脂保護板，這種護板一(yi)般都只能夠對路(lu)面的(de)泥土有一(yi)定的(de)防護作用(yong)。
越(yue)野車

越野車一般(ban)都(dou)用于非正常道路(lu)行駛，所以發動機護板是不可缺少(shao)的主要部件，每個廠家都(dou)已經出廠前都(dou)已經安(an)裝了(le)非常堅(jian)固的鋼質護板。

變速箱護板安裝步驟

下護板安裝步驟：

1、檢查底盤部件的完好性和是否存在不安全因素。

2、準備工具和材料。

3、拆卸必要的底盤零部件和螺絲，必要時需要比樣安裝。

4、兩人配合把車輛用安全舉升機升到合適位置。

5、安裝。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中(zhong)文(wen)普遍翻(fan)譯(yi)如(ru)虎）位于(yu)德(de)國(guo)境(jing)內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工(gong)廠(chang)(chang)，不僅陪(pei)伴德(de)國(guo)走過二(er)次世界(jie)大戰、兩德(de)分裂直(zhi)到統一(yi)(yi)(yi)，以一(yi)(yi)(yi)家超級跑車(che)改裝廠(chang)(chang)來說，RUF因它的(de)歷(li)史而價值(zhi)非凡(fan)。一(yi)(yi)(yi)間以打造高品質與技術的(de)汽車(che)工(gong)業改裝廠(chang)(chang)“Auto RUF”，最早是1939年時一(yi)(yi)(yi)位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所創(chuang)立，起(qi)初規模只是一(yi)(yi)(yi)家大眾服務(wu)的(de)汽車(che)維修廠(chang)(chang)，同樣(yang)名(ming)字到了今日卻(que)成為誕生重裝超跑的(de)代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。