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翼子板內襯隔音棉簡介

翼子板內襯上加(jia)隔音棉可(ke)以(yi)降低胎噪的(de) 如果對降噪要求高(gao),還應對輪(lun)弧鋼(gang)板進行止(zhi)振(zhen)隔聲處理。汽車翼子板隔音是(shi)有用的(de)，具(ju)體(ti)如下：

1、輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音，通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙；
2、這些部位做減震吸音施工后，能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的；
3、翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時會露出輪眉內側的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。
這個是有用的，翼子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和摩擦聲，給您一個安靜、安全的乘車環境。
肯定有用啊，翼子板內襯上加隔音棉是可以降低胎噪的。如果對降噪要求高，還可以對輪弧鋼板進行止振隔聲處理，建議到專業的汽車店安裝比較好一點。

葉子板隔音棉安裝方法是什么

葉子板隔音棉安裝方法是什么

安(an)(an)裝葉子板隔音(yin)棉首先將兩前(qian)輪(lun)拆卸下(xia)來(lai)，然后(hou)將上(shang)面的(de)灰(hui)塵等(deng)污染物擦(ca)拭干(gan)凈，貼(tie)上(shang)一(yi)層止(zhi)正(zheng)振膠后(hou)再(zai)(zai)貼(tie)上(shang)一(yi)層隔音(yin)棉。接下(xia)來(lai)就是(shi)將兩后(hou)輪(lun)拆卸下(xia)來(lai)，其操作(zuo)步驟與前(qian)輪(lun)是(shi)一(yi)樣的(de)，待全部貼(tie)完后(hou)再(zai)(zai)將輪(lun)胎安(an)(an)裝上(shang)去(qu)即可。若(ruo)對汽車(che)不(bu)熟悉的(de)話，最好請專業人員來(lai)操作(zuo)。

1、隔音棉的優點
隔音棉的優點有非常多，這種材料出來擁有隔音的效果以外，它還具有隔熱、防潮等功能，并且這種材料的使用壽命也非常長。由于隔音棉一般都是直接釘在墻上或是塞在龍骨里面，所以不會存在脫落的現象。另外，隔音棉還有阻燃的功能，該材料的難燃率已達到了B1級別，同時由于它屬于一種輕質材料，施工起來也非常的便捷，并且還能二次使用。
2、隔音棉的缺點
由于隔音棉的主原料是采用石棉所制成的，因此具有一定的毒性。因為主原料石棉對人體的傷害非常大，它的纖維非常細，人若一旦吸入就很容易引起肺部的一些疾病。另外，它還有一定的潛伏期，會隨著時間的積累，再次爆發出來了，這個潛伏期也非常長，可達10年到20年左右。

奔馳B級(進口)簡介

這款(kuan)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級車(che)(che)是(shi)目前為(wei)止掛奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)標最(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)入門(men)級，也(ye)是(shi)目前為(wei)止國內(nei)(nei)(nei)已上市車(che)(che)型中(zhong)配備了主動(dong)(dong)式(shi)倒車(che)(che)輔助(zhu)系統(tong)中(zhong)最(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型。除(chu)此(ci)之外還(huan)(huan)有(you)(you)(you)結(jie)構獨特的(de)(de)(de)(de)全景天(tian)窗奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B200與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)C200不(bu)(bu)同，使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)專為(wei)其量身(shen)打造的(de)(de)(de)(de)一款(kuan)安裝在車(che)(che)內(nei)(nei)(nei)略有(you)(you)(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)2.0L直列四(si)缸(gang)發動(dong)(dong)機，這不(bu)(bu)僅配合(he)了B200的(de)(de)(de)(de)特別底盤結(jie)構，而且可以使(shi)駕駛艙(cang)盡可能的(de)(de)(de)(de)遠離正面碰撞區(qu)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也(ye)就(jiu)是(shi)我們常說(shuo)的(de)(de)(de)(de)CVT變速箱。此(ci)次經過奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)重新調校(xiao)后(hou)，可以輸(shu)出(chu)100千瓦最(zui)大功(gong)率以及185牛米的(de)(de)(de)(de)扭矩。在實際測試中(zhong)電子油門(men)的(de)(de)(de)(de)初期反應(ying)還(huan)(huan)是(shi)有(you)(you)(you)點(dian)遲鈍，但在2500轉到(dao)3500轉這個平時使(shi)用(yong)最(zui)頻繁的(de)(de)(de)(de)區(qu)域，擁有(you)(you)(you)足(zu)夠應(ying)付日常使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)低(di)扭表(biao)現。將擋位撥到(dao)手動(dong)(dong)模式(shi)后(hou)，擁有(you)(you)(you)7擋設定的(de)(de)(de)(de)CVT變速箱隨即進入了運(yun)(yun)動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，切換方式(shi)也(ye)更加簡便(bian)。雖然進入了運(yun)(yun)動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，但顯然這款(kuan)車(che)(che)不(bu)(bu)是(shi)為(wei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)而生，所以期望值(zhi)不(bu)(bu)要太高(gao)，運(yun)(yun)動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)也(ye)無法(fa)擁有(you)(you)(you)期望的(de)(de)(de)(de)推背(bei)感。 奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級作為(wei)緊(jin)湊型運(yun)(yun)動(dong)(dong)旅行車(che)(che)，外形時尚動(dong)(dong)感。前臉碩大的(de)(de)(de)(de)三叉星徽(hui)嵌在倒梯(ti)形的(de)(de)(de)(de)橫隔柵(zha)中(zhong)央，現出(chu)它的(de)(de)(de)(de)身(shen)份。發動(dong)(dong)機艙(cang)蓋上的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)向內(nei)(nei)(nei)收縮，使(shi)兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)大燈更顯凌(ling)厲(li)。保險杠與(yu)前霧燈組合(he)出(chu)的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)，讓奔(ben)(ben)馳(chi)(chi)(chi)B級充滿(man)力量。