增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)機一般指渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)器。渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)器實際(ji)上(shang)是一種(zhong)空(kong)(kong)氣壓(ya)縮機,通(tong)過(guo)壓(ya)縮空(kong)(kong)氣來(lai)增(zeng)(zeng)(zeng)加進(jin)氣量。它(ta)是利用發動(dong)(dong)機排出(chu)的(de)廢氣慣性沖力來(lai)推動(dong)(dong)渦輪室(shi)內(nei)的(de)渦輪,渦輪又帶動(dong)(dong)同軸(zhou)的(de)葉輪,葉輪壓(ya)送(song)由空(kong)(kong)氣濾(lv)清器管道送(song)來(lai)的(de)空(kong)(kong)氣,使之增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)進(jin)入氣缸。
汽(qi)車增(zeng)壓(ya)器的作用是:將空氣在供入氣缸(gang)之前預先壓(ya)縮,以提高空氣密度(du)、增(zeng)加進氣量,從(cong)而增(zeng)大發動機功(gong)率(lv)。
增壓器壞了的癥狀(zhuang)有:
1、發動機沒有增(zeng)壓效果;
2、長(chang)時間運轉發(fa)動機(ji)排氣散熱(re)不暢;
3、運轉發動(dong)機時有尖銳的刺耳聲;
4、會使空(kong)氣不能充足進入燃燒(shao)室(shi),出現(xian)功率下降;
5、加大油門(men)(men)功率(lv)并不(bu)增(zeng)加只是冒黑煙。增(zeng)壓(ya)器工作原理(li)是:通(tong)過(guo)排(pai)(pai)出廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)時產生的動(dong)力轉(zhuan)變(bian)成對進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管增(zeng)加壓(ya)力,在排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管有風葉片(pian),當發(fa)動(dong)機工作時產生廢(fei)氣(qi)(qi)(qi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管的葉片(pian)轉(zhuan)動(dong),通(tong)過(guo)一條軸令進(jin)氣(qi)(qi)(qi)的葉片(pian)也(ye)轉(zhuan)動(dong),從而增(zeng)加進(jin)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力,加大油門(men)(men)時排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)也(ye)會隨(sui)之增(zeng)加,進(jin)氣(qi)(qi)(qi)都會隨(sui)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)加而增(zeng)加。
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
寶(bao)龍集(ji)團在(zai)三菱(ling)L400的基礎上進行改型設(she)計開發的,傳動后橋(qiao)系統則由(you)全(quan)球第五大車(che)橋(qiao)廠(chang)DYNA公司定制(zhi),整車(che)完全(quan)具備(bei)了三菱(ling)汽車(che)應有的品質。車(che)內空(kong)間采用太(tai)空(kong)船(chuan)式(shi)艙體設(she)計,空(kong)間更(geng)大,
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