增(zeng)壓(ya)機(ji)一(yi)般指(zhi)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)器。渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)器實際上是一(yi)種(zhong)空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機(ji),通(tong)過壓(ya)縮空(kong)氣(qi)來(lai)增(zeng)加進氣(qi)量(liang)。它是利用發動(dong)機(ji)排出的廢氣(qi)慣性沖力(li)來(lai)推動(dong)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)室內的渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun),渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)又帶動(dong)同軸的葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun),葉輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)壓(ya)送(song)由空(kong)氣(qi)濾清器管(guan)道送(song)來(lai)的空(kong)氣(qi),使之(zhi)增(zeng)壓(ya)進入氣(qi)缸。
汽(qi)車(che)增壓器的作(zuo)用是:將空(kong)氣在供入(ru)氣缸之前預先(xian)壓縮,以(yi)提(ti)高空(kong)氣密(mi)度、增加進氣量,從(cong)而增大發動機功率。
增壓器壞(huai)了(le)的(de)癥狀有:
1、發(fa)動機沒有增壓效果;
2、長時間運轉發動機排氣散熱不暢;
3、運轉(zhuan)發動機時(shi)有尖(jian)銳的刺耳聲;
4、會使空(kong)氣不能充(chong)足進入燃燒室,出(chu)現(xian)功率下降;
5、加大(da)油門功率并不增加只是冒黑(hei)煙。增壓器(qi)工作原(yuan)理是:通過排(pai)出廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)時產生的(de)(de)動力(li)(li)轉變成(cheng)對進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管增加壓力(li)(li),在排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管有風葉(xie)片,當發動機工作時產生廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi),排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管的(de)(de)葉(xie)片轉動,通過一條軸令(ling)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)葉(xie)片也轉動,從而(er)增加進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力(li)(li),加大(da)油門時排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)也會(hui)隨之(zhi)增加,進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)都(dou)會(hui)隨排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)增加而(er)增加。
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
福(fu)(fu)特(te)蒙(meng)迪(di)歐(ou)蒙(meng)迪(di)歐(ou),是福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司在世界多個市場(chang)出售(shou)的(de)(de)(de)一(yi)款中型(xing)轎車(che)(che),福(fu)(fu)特(te)以創汽(qi)車(che)(che)界紀錄的(de)(de)(de)六十億美(mei)(mei)元開(kai)發此一(yi)車(che)(che)系。蒙(meng)迪(di)歐(ou)是從拉丁文的(de)(de)(de)世界演(yan)變而(er)來。蒙(meng)迪(di)歐(ou)是歐(ou)洲(zhou)福(fu)(fu)特(te)開(kai)發的(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing),第一(yi)代車(che)(che)型(xing)原(yuan)本為(wei)了同(tong)時(shi)銷售(shou)全(quan)球市場(chang),車(che)(che)身尺吋較同(tong)級車(che)(che)小,在美(mei)(mei)國(guo)市場(chang)被視為(wei)缺點(dian)。第二代車(che)(che)型(xing)之后主攻歐(ou)洲(zhou)市場(chang),在歐(ou)洲(zhou)被分類為(wei)大型(xing)家用車(che)(che),推出時(shi)獲選為(wei)歐(ou)洲(zhou)年度風云車(che)(che)。
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