增(zeng)壓(ya)(ya)機一般指渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器。渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器實際上是(shi)一種空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)機,通(tong)過壓(ya)(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)來(lai)(lai)增(zeng)加進(jin)氣(qi)量(liang)。它是(shi)利用(yong)發動機排(pai)出的(de)(de)廢氣(qi)慣性沖力(li)來(lai)(lai)推動渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)室內的(de)(de)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun),渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)又帶(dai)動同軸的(de)(de)葉輪(lun)(lun),葉輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)送由空(kong)氣(qi)濾清(qing)器管道送來(lai)(lai)的(de)(de)空(kong)氣(qi),使之增(zeng)壓(ya)(ya)進(jin)入(ru)氣(qi)缸。
汽車增(zeng)壓器的作用是:將空氣(qi)在供(gong)入氣(qi)缸之前預先壓縮,以(yi)提高空氣(qi)密度、增(zeng)加進氣(qi)量,從而增(zeng)大(da)發動機(ji)功率。
增(zeng)壓器壞了的癥狀有:
1、發動機沒有增壓效(xiao)果(guo);
2、長時(shi)間運轉發動機排氣散熱不暢;
3、運轉發(fa)動(dong)機時有尖銳的刺耳(er)聲;
4、會使空氣不能充足進入燃燒室,出(chu)現功率下(xia)降;
5、加大油門(men)功率并不(bu)增(zeng)加只是(shi)冒黑煙。增(zeng)壓(ya)器工作原理是(shi):通(tong)過排出(chu)廢氣(qi)(qi)(qi)時產生的(de)動(dong)力(li)(li)轉變成對進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管增(zeng)加壓(ya)力(li)(li),在排氣(qi)(qi)(qi)管有(you)風葉片,當發動(dong)機工作時產生廢氣(qi)(qi)(qi),排氣(qi)(qi)(qi)管的(de)葉片轉動(dong),通(tong)過一(yi)條軸令(ling)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)的(de)葉片也轉動(dong),從而(er)增(zeng)加進(jin)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)(li),加大油門(men)時排氣(qi)(qi)(qi)也會(hui)隨之(zhi)增(zeng)加,進(jin)氣(qi)(qi)(qi)都(dou)會(hui)隨排氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)加而(er)增(zeng)加。
1、更換機油或者過濾器;
2、增壓器進油口灌滿機油,轉動葉輪,到能從排油口看到機油;
3、過程中確保無臟污進入增壓器;
4、接渦殼法蘭面,注意有墊子;
5、接進油口和排油口。
夏利N7基于現款夏利N5平臺打造,車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm,軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分,量產車型與車展上的展車略有不同,其中網格柵進行了重新設計,并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標識顯示該車將定名為“夏利N7”,同時預示著新車將加入夏利N系列產品線中。配置方面,夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監測系統、BOS剎車優先系統、ISS智能節油系統等。
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