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凸輪軸傳感器簡介

凸輪軸位置傳感器安(an)裝在哪(na)里？

凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)安裝在凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前端(duan)，對著進(jin)排氣(qi)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前端(duan)的(de)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)相位(wei)(wei)(wei)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)必(bi)然需要對著信(xin)號輪(lun)(lun)才可以(yi)(yi)采集信(xin)號。凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)是一種(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，也叫(jiao)同步信(xin)號傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，是一個氣(qi)缸判(pan)別(bie)(bie)定位(wei)(wei)(wei)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，向ECU輸(shu)入凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號。凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)功用(yong)是采集凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)動角度信(xin)號，并輸(shu)入電子控制單元，以(yi)(yi)便確定點火(huo)時刻和噴(pen)油時刻。凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)又(you)稱為氣(qi)缸識別(bie)(bie)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，為了區別(bie)(bie)于曲軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)一般(ban)都用(yong)CIS表(biao)示。

凸輪軸位置傳感器的作用

凸輪軸傳感器作為一輛汽車工作的重要組成部分，他發揮著重要的作用，具體表現在3個方面：
1、第一，凸輪軸傳感器可以及時控制我們的點火系統，凸輪軸傳感器根據我們氣缸的實際情況可以控制我們的點火命令，這樣子我們在使用汽車的時候就會更加安全一些；
2、第二，凸輪軸傳感器可以起到一個應急點火的作用，有時候我們汽車的曲軸傳感器會發生失效的時候，這個時候我們的凸輪軸傳感器就會起到他的作用，可以進行應急點火的作業；
3、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當傳感器出現故障而導致信號中斷時，發動機會繼續運轉，也能再次啟動。但是，噴油不是在進氣門打開時完成，而是在進氣門關閉之前完成（即噴油時間增長），由此對混合氣品質產生的影響極小，不會影響發動機的總體性能。與此同時，由于控制單元不能判別即將到達壓縮上止點的是哪一個汽缸，因此爆震調節將停止。為了防止發動機產生爆震，控制單元將自動減小點火提前角。
汽車凸輪軸傳感器作用：傳感器向控制單元提供發動機轉速和上止點數據。曲軸位置傳感器采集發動機轉速和曲軸位置信號。

別克英朗XT簡介

更時尚運動(dong) GT偏向(xiang)于家用(yong)

英朗XT時尚的(de)兩廂運動(dong)外(wai)形受到了(le)許多年輕人(ren)的(de)喜愛，而(er)別克為三廂車，從(cong)里到外(wai)更偏向于(yu)家(jia)用，不再表現的(de)那么張(zhang)揚，可以說，英朗GT的(de)推(tui)出(chu)讓英朗系列車的(de)受眾(zhong)群體(ti)擴大了(le)。

英朗GT三廂型車整體設計偏向(xiang)于家用，外形較兩廂更為穩重，從(cong)造(zao)型上(shang)看，GT趨(qu)向(xiang)于別克當(dang)紅中級車，也有“小”之稱。

英(ying)朗(lang)XT整體(ti)較為運動(dong)，從前臉看，兩車就有(you)一定的(de)(de)差別(bie)。英(ying)朗(lang)GT車頭更(geng)圓潤厚實，而英(ying)朗(lang)XT卻(que)有(you)一股“鋼炮(pao)氣質”，充滿(man)時尚運動(dong)感。英(ying)朗(lang)GT大(da)(da)燈(deng)造型比(bi)XT更(geng)規整，眼神不像XT那樣犀利。炯炯有(you)神的(de)(de)上翹式大(da)(da)燈(deng)把示寬(kuan)燈(deng)、近(jin)光燈(deng)、遠(yuan)光燈(deng)、邊角轉(zhuan)彎等(deng)融為一體(ti)，碩大(da)(da)的(de)(de)三盾(dun)標鑲嵌在寬(kuan)大(da)(da)的(de)(de)直瀑式進氣格柵上。英(ying)朗(lang)GT發動(dong)機艙蓋上多了兩個腮型散熱口，為發動(dong)機艙蓋做了些(xie)點綴。

英(ying)朗GT側面造(zao)型流暢，很符合(he)人們對家用車(che)(che)的(de)審美。多出一(yi)廂后，車(che)(che)身比例依舊協調。C柱上(shang)三角窗形狀同XT相比略有(you)改(gai)變。相比英(ying)朗兩廂XT，英(ying)朗GT的(de)車(che)(che)頂更(geng)加(jia)凸(tu)起，所以后排頭部空間會更(geng)加(jia)舒適(shi)