后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防撞梁的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)位置需要根據車身(shen)高度(du),輪轂直徑的(de)(de)大小(xiao)來綜合評定(ding),并沒有一個明(ming)確的(de)(de)標準,同時還要考慮(lv)到(dao)相(xiang)容性(xing)原理,即兩(liang)車發(fa)生正面相(xiang)撞時,不合適的(de)(de)防撞梁高度(du)既保護不到(dao)自(zi)身(shen),還會對(dui)對(dui)方車輛造成巨(ju)大傷(shang)害。一般車型的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)高度(du)在40-50cm左右,但(dan)如果(guo)超(chao)過(guo)52cm,則會對(dui)C-NCAP等相(xiang)關碰撞試驗的(de)(de)成績造成影響。
比亞(ya)迪(di)M6是(shi)比亞(ya)迪(di)汽(qi)車(che)最高端(duan)的(de)(de)(de)(de)一款旗艦產(chan)品,同(tong)S8不同(tong)。M6的(de)(de)(de)(de)定位為商用、政用、家用三棲尊崇座(zuo)駕。可能(neng)是(shi)趁(chen)現在國內跨(kua)界風盛行(xing)時(shi)入市,以(yi)獲得市場。M6的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)比原(yuan)型“豐田普瑞維亞(ya)”整整大出(chu)一圈(quan),這也是(shi)其(qi)爭(zheng)奪(duo)市場的(de)(de)(de)(de)砝(fa)碼(ma)。顏色依據國人喜好(hao)采用淺米色。主(zhu)駕駛座(zuo)還(huan)可通(tong)過電(dian)動(dong)調(diao)節鈕針(zhen)對(dui)性地對(dui)座(zuo)椅進行(xing)八(ba)向電(dian)動(dong)調(diao)節并(bing)擁(yong)有加熱功能(neng)。此外(wai),全系(xi)配備系(xi)統、自動(dong)空調(diao)、CD/DVD等配置(zhi),高配車(che)型上還(huan)有GPS導(dao)航系(xi)統。車(che)身露出(chu)霸氣的(de)(de)(de)(de)車(che)型。外(wai)形線條完美、內型優雅安全、顯著格外(wai)時(shi)尚
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