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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁的(de)安裝位置需要根(gen)據(ju)車身(shen)高度(du)，輪(lun)轂直徑的(de)大小來綜(zong)合評(ping)定，并沒有一個明確的(de)標準，同(tong)時還要考慮(lv)到(dao)(dao)相(xiang)容性原理，即兩車發生正面相(xiang)撞(zhuang)時，不合適的(de)防撞(zhuang)梁高度(du)既保護不到(dao)(dao)自(zi)身(shen)，還會對對方車輛造成巨大傷害。一般車型的(de)安裝高度(du)在40-50cm左右，但如(ru)果超(chao)過52cm，則會對C-NCAP等相(xiang)關(guan)碰(peng)撞(zhuang)試驗(yan)的(de)成績(ji)造成影(ying)響。
城市(shi)用途的(de)跨界車型，ASX應該有著(zhu)不錯(cuo)的(de)實用性(xing)和(he)通(tong)過(guo)性(xing)，四(si)驅技(ji)術的(de)加入是這(zhe)款車的(de)賣點之一，ASX勁炫(xuan)與(yu)歐藍德EX屬同一平臺，就連樣子都十(shi)分(fen)接近，如(ru)果你想圖個(ge)好記的(de)方式，也(ye)可以叫它(ta)小(xiao)號兒歐藍德”。
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