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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)的(de)安裝位(wei)置需(xu)要根據車(che)身高(gao)度(du)，輪轂直徑的(de)大小來(lai)綜合評(ping)定，并沒有一個明確的(de)標準，同時還要考慮到(dao)相容(rong)性原理，即兩車(che)發生正(zheng)面相撞(zhuang)(zhuang)時，不合適(shi)的(de)防撞(zhuang)(zhuang)梁(liang)高(gao)度(du)既保護不到(dao)自身，還會對(dui)對(dui)方車(che)輛造成(cheng)巨大傷(shang)害(hai)。一般車(che)型的(de)安裝高(gao)度(du)在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會對(dui)C-NCAP等(deng)相關碰撞(zhuang)(zhuang)試驗(yan)的(de)成(cheng)績(ji)造成(cheng)影(ying)響(xiang)。
新款的歐雅(ya)轎車已擁有(you)旅行車、轎車為(wei)主體的多種車型，當(dang)然仔細觀察還是能發現它和(he)普通三廂車的細微差別：C柱更(geng)粗壯，尾部更(geng)短小(xiao)，后風擋還多了個雨刷。
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