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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁的安裝位置需要根據(ju)車(che)身(shen)高度(du)，輪(lun)轂直徑(jing)的大(da)小來綜合評定，并沒有一(yi)個明確的標準，同時(shi)還要考慮(lv)到(dao)(dao)相(xiang)容性原理，即(ji)兩車(che)發生正(zheng)面相(xiang)撞(zhuang)時(shi)，不(bu)合適的防撞(zhuang)梁高度(du)既保護不(bu)到(dao)(dao)自身(shen)，還會(hui)對對方車(che)輛(liang)造(zao)成巨大(da)傷害。一(yi)般(ban)車(che)型的安裝高度(du)在40-50cm左右(you)，但如果超過52cm，則會(hui)對C-NCAP等(deng)相(xiang)關碰(peng)撞(zhuang)試驗的成績造(zao)成影響。
也(ye)許大多數人對(dui)英菲尼迪(di)并不(bu)了解(jie)，這個隸屬(shu)于日產(chan)的豪華品(pin)牌并沒有像寶馬、奧迪(di)那樣深入國人的心，就G系列而言在玩車者(zhe)心目中絕(jue)對(dui)有一(yi)席之位(wei)。它并不(bu)是潘(pan)多拉之盒，一(yi)旦打開讓你進入另一(yi)個世界，不(bu)過典型日系家用車憨(han)態可掬的外表掩蓋(gai)了它的能(neng)力(li)，這個能(neng)力(li)也(ye)會(hui)讓你感到不(bu)可思議(yi)。
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