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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁的(de)安(an)裝(zhuang)位置需要根(gen)據車(che)身(shen)高度(du)，輪轂直徑的(de)大小來綜(zong)合評定(ding)，并(bing)沒有一個明(ming)確的(de)標(biao)準，同時還要考慮到相(xiang)容(rong)性原(yuan)理(li)，即兩(liang)車(che)發生正面相(xiang)撞(zhuang)時，不合適的(de)防撞(zhuang)梁高度(du)既保護不到自身(shen)，還會對(dui)對(dui)方車(che)輛(liang)造(zao)成巨大傷害。一般車(che)型的(de)安(an)裝(zhuang)高度(du)在40-50cm左右(you)，但(dan)如果超過52cm，則會對(dui)C-NCAP等相(xiang)關碰撞(zhuang)試(shi)驗的(de)成績造(zao)成影響。
2006年11月，吉利集團、上(shang)海(hai)華(hua)普與英國(guo)錳銅集團正式簽署(shu)協議，在上(shang)海(hai)成立合資公司，生產上(shang)海(hai)英倫(lun)TX4經典商(shang)務車(che)系列車(che)型，并返銷至英國(guo)及(ji)其(qi)他地區和國(guo)家。源(yuan)于英國(guo)百年工藝的(de)TX4（倫(lun)敦經典出租車(che)），其(qi)純正的(de)英倫(lun)血(xue)統及(ji)悠久的(de)歷史沉淀無疑更為精(jing)確的(de)傳遞了上(shang)海(hai)英倫(lun)“經典”、“英倫(lun)”、“貴(gui)族(zu)”的(de)品(pin)牌屬性。
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