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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防(fang)撞(zhuang)梁的安(an)裝(zhuang)位置需要根據車身(shen)高(gao)度(du)(du)(du)，輪轂直徑(jing)的大小來(lai)綜(zong)合(he)評定，并(bing)沒有一個明確(que)的標準，同時(shi)還(huan)要考慮到(dao)相(xiang)容性原理(li)，即兩車發生正面相(xiang)撞(zhuang)時(shi)，不(bu)合(he)適的防(fang)撞(zhuang)梁高(gao)度(du)(du)(du)既保(bao)護不(bu)到(dao)自(zi)身(shen)，還(huan)會對(dui)(dui)對(dui)(dui)方車輛造成(cheng)巨大傷害(hai)。一般車型(xing)的安(an)裝(zhuang)高(gao)度(du)(du)(du)在40-50cm左右，但如果超(chao)過(guo)52cm，則會對(dui)(dui)C-NCAP等相(xiang)關(guan)碰撞(zhuang)試(shi)驗的成(cheng)績(ji)造成(cheng)影(ying)響。
2016年4月23日晚廣(guang)汽本(ben)田在(zai)其(qi)廣(guang)本(ben)之夜(ye)發布了全新SUV車(che)型(xing)——冠道(dao)（AVANCIER），本(ben)田冠道(dao)是基于(yu)2015年上海車(che)展首發的(de)CONCEPT D概(gai)念車(che)打造，采用(yong)現在(zai)流行的(de)轎跑SUV風(feng)格，是一(yi)款與漢蘭(lan)達(da)、銳界(jie)具有相同競爭級別(bie)的(de)SUV，動力性(xing)和空間是其(qi)最大的(de)優勢。
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