后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)梁(liang)的(de)(de)安(an)裝位置需要(yao)根據(ju)車(che)(che)身(shen)高度,輪轂(gu)直徑的(de)(de)大(da)小(xiao)來綜合評定,并沒有一個(ge)明(ming)確的(de)(de)標準,同(tong)時(shi)還(huan)要(yao)考(kao)慮到相容性原理,即兩車(che)(che)發生(sheng)正面相撞(zhuang)時(shi),不(bu)合適的(de)(de)防撞(zhuang)梁(liang)高度既保護不(bu)到自身(shen),還(huan)會對對方(fang)車(che)(che)輛(liang)造成巨大(da)傷害(hai)。一般車(che)(che)型的(de)(de)安(an)裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會對C-NCAP等相關碰撞(zhuang)試驗的(de)(de)成績造成影響。
啟辰(chen)D60EV搭(da)載了(le)(le)在純電(dian)車(che)領域(yu)大名鼎鼎的(de)法(fa)雷奧西門子永(yong)磁同步電(dian)機,其擁有(you)95%的(de)高效率輸(shu)(shu)出能(neng)力,最(zui)大扭矩達到了(le)(le)250牛(niu)米(mi),最(zui)大功率為120千(qian)瓦,可實現(xian)(xian)高效動力輸(shu)(shu)出,百公里電(dian)耗為12.89千(qian)瓦時,按(an)現(xian)(xian)在的(de)電(dian)價來計算(suan),為7分錢1公里。同時,D60EV采(cai)用(yong)了(le)(le)獨有(you)的(de)主動防抖控制技術,電(dian)機0.15秒的(de)響應速(su)度,也能(neng)讓(rang)一眾汽油車(che)無地自(zi)容,而且(qie)加速(su)平順(shun),沒有(you)絲毫頓挫,0-50公里加速(su)只(zhi)需要4.4秒,絕對達到了(le)(le)鋼(gang)炮的(de)性(xing)能(neng)水準(zhun)。
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