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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根(gen)據對角順序把(ba)螺母擰松，不需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛(liang)抬起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套(tao)筒，根(gen)據對(dui)角順序(xu)把車輪螺母完全(quan)擰下(xia)來(lai)，并且把車輪取(qu)下(xia)來(lai)。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可能需要把制動分泵拆下(xia)來，然后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把彈簧支桿(gan)臂上面(mian)的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)固定(ding)好，打開發動機(ji)引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的(de)(de)(de)固定(ding)螺母擰(ning)開。再去轉動千斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)下端和前(qian)橋兩者之間固定(ding)的(de)(de)(de)地方(fang)分離，之后再去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震彈性完全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)上(shang)面車(che)身(shen)固定(ding)螺母徹底松(song)開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再去(qu)(qu)(qu)把減(jian)震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好，最后再去(qu)(qu)(qu)拆卸已(yi)經(jing)損壞的減(jian)震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩(zhao)，更換(huan)完成后再去(qu)(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)(qu)即可。

阿特茲簡介

阿特(te)茲是(shi)基于馬自(zi)達(da)"打破(po)常規，從零(ling)開始"的精神，研發制造的新一代中高級運(yun)動轎(jiao)車(che)旗(qi)艦車(che)型。阿特(te)茲延續了進口馬自(zi)達(da)ATENZA的設計。該車(che)預售價為18.98-24.98萬元