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內(nei)球籠連(lian)接變速箱差速器(qi)部位的(de)，外(wai)球籠是(shi)(shi)(shi)連(lian)接車(che)輪(lun)部位的(de)，外(wai)球籠的(de)作(zuo)用(yong)不管是(shi)(shi)(shi)動力輸(shu)出(chu)的(de)還有車(che)輛轉彎(wan)時(shi)都是(shi)(shi)(shi)外(wai)球籠在起作(zuo)用(yong)。 球籠也叫(jiao)做(zuo)"等速萬向(xiang)節(jie)"是(shi)(shi)(shi)轎車(che)傳動系統中的(de)重要部件(jian)，其作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)(shi)將發動機的(de)動力從變速器(qi)傳遞到(dao)兩個(ge)前車(che)輪(lun)，驅動轎車(che)高速行(xing)駛(shi)。
球籠也叫做(zuo)等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬向(xiang)節是轎(jiao)車(che)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統中(zhong)的重(zhong)要(yao)(yao)部(bu)件，其作用是將發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力從變速(su)(su)(su)器傳(chuan)(chuan)遞到兩個前車(che)輪，驅動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)高(gao)速(su)(su)(su)行駛。用于轎(jiao)車(che)的等(deng)(deng)素(su)萬向(xiang)節類型(xing)很多，其中(zhong)應用最(zui)多的是球籠式等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬向(xiang)節和三(san)(san)角架式等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬向(xiang)節，它主要(yao)(yao)有(you)滑套、三(san)(san)向(xiang)軸、傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸、星形(xing)套、保持架、鐘形(xing)殼主要(yao)(yao)零件組成。由于等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬向(xiang)節傳(chuan)(chuan)遞繁重(zhong)的驅動(dong)(dong)力矩(ju)，隨受負荷重(zhong)，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精度高(gao)，需求量很大，又是安(an)全(quan)件，因此其主要(yao)(yao)零件均采(cai)用精鍛件加(jia)工而成。
日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。
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