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等速萬向節內球籠簡介

內球(qiu)(qiu)籠連(lian)接變速(su)(su)箱差(cha)速(su)(su)器(qi)部位(wei)的(de)，外(wai)球(qiu)(qiu)籠是連(lian)接車(che)(che)輪部位(wei)的(de)，外(wai)球(qiu)(qiu)籠的(de)作(zuo)用(yong)不管是動力輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時都是外(wai)球(qiu)(qiu)籠在起作(zuo)用(yong)。 球(qiu)(qiu)籠也(ye)叫做"等(deng)速(su)(su)萬(wan)向(xiang)節"是轎(jiao)車(che)(che)傳動系統中的(de)重要部件，其作(zuo)用(yong)是將發動機的(de)動力從變速(su)(su)器(qi)傳遞到兩(liang)個前車(che)(che)輪，驅動轎(jiao)車(che)(che)高(gao)速(su)(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球(qiu)籠也叫做等速萬向(xiang)(xiang)節是(shi)轎(jiao)車(che)傳(chuan)動(dong)系(xi)統中的(de)重要部(bu)件，其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)將發動(dong)機的(de)動(dong)力從變速器傳(chuan)遞到兩(liang)個前(qian)車(che)輪，驅動(dong)轎(jiao)車(che)高速行(xing)駛。用(yong)于轎(jiao)車(che)的(de)等素(su)萬向(xiang)(xiang)節類型很多(duo)，其(qi)中應用(yong)最多(duo)的(de)是(shi)球(qiu)籠式(shi)等速萬向(xiang)(xiang)節和三(san)(san)角架(jia)式(shi)等速萬向(xiang)(xiang)節，它主(zhu)要有滑套、三(san)(san)向(xiang)(xiang)軸(zhou)、傳(chuan)動(dong)軸(zhou)、星形套、保持架(jia)、鐘形殼(ke)主(zhu)要零件組成(cheng)(cheng)。由于等速萬向(xiang)(xiang)節傳(chuan)遞繁(fan)重的(de)驅動(dong)力矩，隨受負荷(he)重，傳(chuan)動(dong)精度高，需求量很大(da)，又是(shi)安全件，因此其(qi)主(zhu)要零件均采用(yong)精鍛件加工而成(cheng)(cheng)。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)迪A4L，是一(yi)(yi)汽奧(ao)(ao)迪生產的(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)入門級(ji)豪華(hua)(hua)B級(ji)轎車(che)。車(che)身大(da)氣(qi)沉穩，做工細致，用(yong)(yong)料(liao)扎(zha)實，配置豐富，空間寬敞，操控性較好是這款(kuan)車(che)的(de)(de)特點。A4L于2008年11月16日正式發布，全(quan)新(xin)奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)前(qian)臉設計延用(yong)(yong)了(le)與(yu)家(jia)族中(zhong)價格(ge)(ge)昂貴的(de)(de)跑車(che)設計風格(ge)(ge)。奧(ao)(ao)迪A4L的(de)(de)價格(ge)(ge)區間為27.28萬-57.81萬。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產版的(de)(de)全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪A4正式定名：奧(ao)(ao)迪A4L，奧(ao)(ao)迪A4L是奧(ao)(ao)迪只(zhi)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)陸市(shi)場(chang)(chang)推出的(de)(de)一(yi)(yi)款(kuan)新(xin)車(che)，新(xin)車(che)與(yu)A6和A6L的(de)(de)關系相似，也(ye)是國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)外車(che)型在(zai)大(da)陸國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產后，對(dui)配置變化及市(shi)場(chang)(chang)需求而衍生出來的(de)(de)車(che)型。在(zai)高一(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)高級(ji)豪華(hua)(hua)車(che)紛紛在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)選擇(ze)加(jia)長(chang)(chang)并得到了(le)很好的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)回(hui)饋后，這一(yi)(yi)思路現在(zai)正在(zai)向其低一(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)中(zhong)型車(che)市(shi)場(chang)(chang)延伸。與(yu)歐洲(zhou)版奧(ao)(ao)迪A4相比(bi)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產版奧(ao)(ao)迪A4L在(zai)車(che)身長(chang)(chang)度(du)方面加(jia)長(chang)(chang)了(le)60mm，達(da)到4763mm，而軸距則(ze)加(jia)長(chang)(chang)了(le)61mm，達(da)到2869mm，滿足了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)用(yong)(yong)戶對(dui)后排乘空間的(de)(de)更高要求。