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內球(qiu)籠(long)(long)(long)連(lian)接變速(su)(su)箱(xiang)差(cha)速(su)(su)器部(bu)位(wei)的(de)(de)，外(wai)球(qiu)籠(long)(long)(long)是(shi)連(lian)接車輪部(bu)位(wei)的(de)(de)，外(wai)球(qiu)籠(long)(long)(long)的(de)(de)作(zuo)用(yong)不管是(shi)動力(li)輸出的(de)(de)還(huan)有車輛轉彎時(shi)都是(shi)外(wai)球(qiu)籠(long)(long)(long)在起作(zuo)用(yong)。 球(qiu)籠(long)(long)(long)也(ye)叫做(zuo)"等速(su)(su)萬向節(jie)"是(shi)轎車傳(chuan)動系統(tong)中的(de)(de)重要部(bu)件，其作(zuo)用(yong)是(shi)將發動機的(de)(de)動力(li)從變速(su)(su)器傳(chuan)遞(di)到兩個前車輪，驅動轎車高速(su)(su)行駛(shi)。
球籠也(ye)叫做(zuo)等(deng)(deng)速(su)萬向節(jie)(jie)是(shi)轎車(che)傳(chuan)動(dong)系(xi)統中的重要部(bu)件(jian)(jian)，其(qi)作用是(shi)將發動(dong)機的動(dong)力(li)從變速(su)器傳(chuan)遞(di)到(dao)兩個前車(che)輪，驅動(dong)轎車(che)高速(su)行駛。用于(yu)轎車(che)的等(deng)(deng)素萬向節(jie)(jie)類型很多(duo)，其(qi)中應用最(zui)多(duo)的是(shi)球籠式(shi)(shi)等(deng)(deng)速(su)萬向節(jie)(jie)和三(san)(san)角架式(shi)(shi)等(deng)(deng)速(su)萬向節(jie)(jie)，它主(zhu)(zhu)要有滑套(tao)、三(san)(san)向軸(zhou)、傳(chuan)動(dong)軸(zhou)、星形(xing)套(tao)、保持(chi)架、鐘形(xing)殼主(zhu)(zhu)要零件(jian)(jian)組成(cheng)。由于(yu)等(deng)(deng)速(su)萬向節(jie)(jie)傳(chuan)遞(di)繁重的驅動(dong)力(li)矩，隨受負荷重，傳(chuan)動(dong)精(jing)度高，需(xu)求量很大，又是(shi)安全件(jian)(jian)，因此其(qi)主(zhu)(zhu)要零件(jian)(jian)均采用精(jing)鍛(duan)件(jian)(jian)加工而(er)成(cheng)。
EX3上市(shi)(shi)之前，北汽新能源EX5已(yi)經在(zai)2019年1月上市(shi)(shi)，但(dan)EX系列(lie)銷(xiao)(xiao)量并不(bu)理想(xiang)；EX3推出(chu)后，借助補貼(tie)退坡(po)前的(de)一(yi)波購車小(xiao)高(gao)潮，EX系列(lie)銷(xiao)(xiao)量實現了一(yi)定增長，但(dan)對于(yu)有三個(ge)車型的(de)EX系列(lie)而言，整體銷(xiao)(xiao)量依然不(bu)算(suan)高(gao)，而且在(zai)隨后的(de)7月，其銷(xiao)(xiao)量及(ji)廠商份額占比均(jun)有較大(da)回落。[1]
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北汽新能源EC3前門內拉手
150****9111 on 2024/3/1 9:31:25北汽新能源
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151****2486 on 2023/10/24 23:27:54廣州市番禺區
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北汽新能源beijing-eu7 前排中間空調出風口 后排空調出風口
135****9866 on 2023/9/7 14:56:14北(bei)京市朝(chao)陽區馬甸裕(yu)民(min)路12號(hao)中(zhong)(zhong)國國際(ji)科(ke)技會展中(zhong)(zhong)心(xin)B座11層
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