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等速萬向節內球籠簡介

內球(qiu)籠連接變速(su)箱差速(su)器部位的(de)(de)(de)(de)，外球(qiu)籠是(shi)(shi)連接車輪部位的(de)(de)(de)(de)，外球(qiu)籠的(de)(de)(de)(de)作用不管是(shi)(shi)動力輸(shu)出的(de)(de)(de)(de)還有(you)車輛轉彎時都是(shi)(shi)外球(qiu)籠在起作用。 球(qiu)籠也叫做"等速(su)萬向(xiang)節"是(shi)(shi)轎(jiao)車傳(chuan)動系統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)重要部件，其作用是(shi)(shi)將(jiang)發動機的(de)(de)(de)(de)動力從變速(su)器傳(chuan)遞(di)到兩個前(qian)車輪，驅動轎(jiao)車高速(su)行駛(shi)。

汽車球籠有什么作用?

球(qiu)籠(long)也叫(jiao)做等速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)是(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)系統中(zhong)的(de)重要部件(jian)，其作用(yong)(yong)是(shi)將(jiang)發動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)從變速器傳(chuan)(chuan)(chuan)遞到兩個前車(che)(che)輪，驅動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)(che)高(gao)速行駛。用(yong)(yong)于(yu)轎(jiao)車(che)(che)的(de)等素萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)類型(xing)很(hen)多，其中(zhong)應用(yong)(yong)最多的(de)是(shi)球(qiu)籠(long)式(shi)等速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)和三(san)角架式(shi)等速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)，它(ta)主(zhu)要有滑套、三(san)向(xiang)(xiang)軸(zhou)、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)、星形套、保(bao)持架、鐘形殼主(zhu)要零(ling)件(jian)組(zu)成(cheng)。由于(yu)等速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞繁重的(de)驅動(dong)(dong)力(li)矩，隨受負荷重，傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)精(jing)度高(gao)，需求量很(hen)大(da)，又(you)是(shi)安全件(jian)，因此其主(zhu)要零(ling)件(jian)均采用(yong)(yong)精(jing)鍛件(jian)加(jia)工而成(cheng)。

奔騰B30簡介

2010年(nian)6月份前,新(xin)上任的(de)主管銷售的(de)一(yi)(yi)汽(qi)王法長副總(zong)經理在不(bu)同場合透漏，奔騰B30將在在2010年(nian)下半年(nian)正式(shi)走(zou)下生產線，而(er)定位更高一(yi)(yi)級(ji)的(de)B90項(xiang)目(mu)(mu)也在有序地推進之(zhi)中。不(bu)過，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)型代號為B30的(de)一(yi)(yi)汽(qi)奔騰入(ru)門A級(ji)車(che)(che)的(de)項(xiang)目(mu)(mu)在一(yi)(yi)汽(qi)轎車(che)(che)內部已經被推遲至(zhi)2011年(nian)，這(zhe)意(yi)味著，2010年(nian)內一(yi)(yi)汽(qi)奔騰不(bu)會有新(xin)車(che)(che)推出(chu)，至(zhi)于B30項(xiang)目(mu)(mu)被推遲至(zhi)明(ming)年(nian)的(de)原因，一(yi)(yi)汽(qi)轎車(che)(che)人士沒有具體(ti)透漏.