平衡漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪安裝(zhuang)位置(zhi)在(zai)鏈條旁邊,漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪是用于汽車傳動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)。漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪主要(yao)由固(gu)定殼體、漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)臂、輪體、扭簧、滾動(dong)(dong)軸承(cheng)和彈簧軸套等組(zu)成,能根據(ju)皮(pi)帶(dai)(dai)不同的(de)(de)松緊(jin)(jin)(jin)(jin)程度自(zi)動(dong)(dong)調(diao)整漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)力,使傳動(dong)(dong)系(xi)統穩定安全(quan)可(ke)靠。漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪在(zai)實(shi)際使用過(guo)(guo)程中為了保持適當的(de)(de)皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)力,避免皮(pi)帶(dai)(dai)打(da)滑、補償皮(pi)帶(dai)(dai)磨損和老化后(hou)引起的(de)(de)伸(shen)長量,需要(yao)一定的(de)(de)扭矩(ju)。當皮(pi)帶(dai)(dai)漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪運(yun)轉時,運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)皮(pi)帶(dai)(dai)可(ke)能在(zai)漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪中激起振動(dong)(dong),會(hui)導致皮(pi)帶(dai)(dai)和漲緊(jin)(jin)(jin)(jin)輪過(guo)(guo)早磨損。
漲緊輪作用:
1、漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的,一般跟正時皮帶一起換,以免后顧之憂,其他零件無必要一定要換的,只要定期去保養就行了;
2、漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成;
3、能根據皮帶不同的松緊程度,自動調整張緊力,使傳動系統穩定安全可靠。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力,避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化后引起的伸長量,需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時,運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動,會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此,對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多,各參數的影響也不盡相同,所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化,而且是阻力的主要影響因素,影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑,可以提高漲緊輪的阻力值。
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置,當皮帶的中心距不能調節時,可以采用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪,是皮帶傳動的張緊裝置。帶輪靠摩擦力傳動,在安裝時,帶必須張緊。但在工作一段時間后被拉長變松,容易打滑,必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時,則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶繃緊的力,使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。
新(xin)浪汽(qi)車訊(xun) 自不久前奧(ao)(ao)(ao)克斯集團正(zheng)式宣布進(jin)軍汽(qi)車業之后,業內外對這(zhe)位來自家(jia)電業的(de)(de)(de)巨頭予以了極大(da)的(de)(de)(de)關注,奧(ao)(ao)(ao)克斯所宣示的(de)(de)(de)“優質平價”汽(qi)車理念(nian)(nian)能(neng)否(fou)得到市場和用戶的(de)(de)(de)認可,一(yi)(yi)度成為人(ren)們關心的(de)(de)(de)焦點。懸念(nian)(nian)甫生,其(qi)名為“原動力”的(de)(de)(de)首款SUV隨即被在(zai)成都出現(xian)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)位個人(ren)購買者所打(da)破,貴陽(yang)十五輛(liang)集團采購用車定單亦在(zai)激烈的(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)中獲得,廣州(zhou)、上海、南(nan)京、大(da)連(lian)、西安、贛州(zhou)等地區的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個個喜(xi)報(bao)接踵而至(zhi),用戶的(de)(de)(de)實(shi)際行動,為奧(ao)(ao)(ao)克斯所倡導的(de)(de)(de)汽(qi)車理念(nian)(nian)與服務(wu)精神(shen)提供了最佳注解;奧(ao)(ao)(ao)克斯汽(qi)車也(ye)因此開始了在(zai)SUV乃至(zhi)汽(qi)車市場的(de)(de)(de)征戰。
在市(shi)場(chang)營銷尚未(wei)全(quan)面(mian)啟動的(de)(de)情(qing)況(kuang)下,銷售即已先行一步,不(bu)能不(bu)說(shuo)是(shi)奧(ao)(ao)克(ke)斯的(de)(de)造車理(li)(li)念受到了用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)垂(chui)青。據悉,“優(you)化配(pei)置”的(de)(de)思路將是(shi)奧(ao)(ao)克(ke)斯用(yong)(yong)(yong)以打動用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)亮點之一。不(bu)斷(duan)提升產品(pin)的(de)(de)性(xing)價比,是(shi)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)期望(wang),也是(shi)市(shi)場(chang)發展的(de)(de)必然趨勢(shi);奧(ao)(ao)克(ke)斯通過摒除華(hua)而不(bu)實的(de)(de)“冗余”配(pei)置,還用(yong)(yong)(yong)戶(hu)一個更加符合實際應用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)SUV產品(pin)。對(dui)于用(yong)(yong)(yong)戶(hu)來說(shuo),擁有安全(quan)、經濟、實用(yong)(yong)(yong)、耐用(yong)(yong)(yong)、好用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)汽車,才符合自身的(de)(de)最佳(jia)利益(yi)。能做到這(zhe)一點,離不(bu)開奧(ao)(ao)克(ke)斯對(dui)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)需要的(de)(de)深(shen)刻理(li)(li)解和(he)領先的(de)(de)市(shi)場(chang)戰略。
作為在(zai)(zai)家(jia)電業多年廝殺的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)業巨頭(tou),奧(ao)(ao)克(ke)斯在(zai)(zai)曾經的(de)(de)(de)市場博弈中受益良多。奧(ao)(ao)克(ke)斯認為,對用戶需求的(de)(de)(de)滿足能(neng)力,才是企業的(de)(de)(de)立身(shen)之(zhi)本(ben)。產品亦(yi)復如此,后扶梯、雙層行李架、八碟(die)VCD等用戶未(wei)必真正需要的(de)(de)(de)配置,在(zai)(zai)奧(ao)(ao)克(ke)斯SUV“原(yuan)動力”基本(ben)型上將(jiang)不(bu)出(chu)現,僅在(zai)(zai)用戶的(de)(de)(de)要求下予(yu)以選裝,同時保證易耗損部件具有優異的(de)(de)(de)品質(zhi),從(cong)而最大程(cheng)度(du)將(jiang)實用性與低(di)成本(ben)兼于一身(shen)。在(zai)(zai)市場概念層出(chu)不(bu)窮的(de)(de)(de)今天(tian),奧(ao)(ao)克(ke)斯從(cong)用戶的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)出(chu)發,以“優化配置”的(de)(de)(de)方式,為汽車業的(de)(de)(de)發展提(ti)供了(le)新的(de)(de)(de)思(si)路,是否能(neng)夠(gou)成為奧(ao)(ao)克(ke)斯與其它汽車廠商同場競技的(de)(de)(de)利器,人們拭目以待。
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