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側圍骨架簡介

側(ce)圍骨架汽車側(ce)圍板作(zuo)用：

1、大包(bao)圍----汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)身外(wai)部擾流(liu)(liu)器，源自賽車(che)(che)運動。主要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)：減低(di)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)駛時(shi)所產生的(de)逆向氣流(liu)(liu)，同時(shi)增加(jia)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)下壓力，使(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)高速行(xing)駛時(shi)更(geng)加(jia)平穩。而引(yin)用(yong)到民用(yong)車(che)(che)上(shang)的(de)大包(bao)圍不(bu)再(zai)那么看(kan)重(zhong)功能(neng)性，更(geng)強調的(de)是(shi)外(wai)型的(de)美觀(guan)協調和個(ge)性化；

2、在越來越追求個性的(de)今天，外觀上變化繁多、安裝方便又最容(rong)易被看見的(de)汽車(che)(che)改裝件---大包圍漸漸成為車(che)(che)主們首選的(de)產品；

3、葉子板的(de)作用(yong)是(shi)：利用(yong)流體力學，減(jian)小風阻系數，讓(rang)車行(xing)駛更加平穩(wen)。前葉子板安裝在前輪(lun)處，因為前輪(lun)有轉向功能(neng)，所以(yi)必須要保證前輪(lun)轉動時的(de)最大極限空間。

汽車側圍板安裝方法：

汽(qi)車側圍板安裝方(fang)法：

1、由于距離天(tian)窗順(shun)水(shui)管較近前立(li)柱接(jie)(jie)頭(tou)部(bu)位焊(han)接(jie)(jie)時所產生的熱(re)量將燙壞橡膠材質(zhi)的管路(lu)。這(zhe)種情況下(xia)(xia)可事(shi)先剪下(xia)(xia)一(yi)(yi)小(xiao)塊防火(huo)毯放置到順(shun)水(shui)管上(shang)部(bu)如有(you)必要(yao)可在(zai)焊(han)接(jie)(jie)前用(yong)水(shui)打濕以增強隔熱(re)防護(hu)作用(yong)。為焊(han)接(jie)(jie)后能(neng)順(shun)利取出防火(huo)毯可事(shi)先使用(yong)鐵(tie)絲綁住一(yi)(yi)角(jiao)鐵(tie)絲的另(ling)一(yi)(yi)端從內板(ban)工藝孔內側穿(chuan)出焊(han)接(jie)(jie)后直接(jie)(jie)拉出即可；

2、安裝側圍使(shi)用(yong)大力鉗(qian)、自(zi)攻螺釘(ding)等進(jin)行臨時定位檢查確認前立柱(zhu)、中立柱(zhu)接頭間隙(xi)是(shi)否正(zheng)常。安裝前后(hou)車門、車門鎖及門框密封條；

3、關閉車門檢(jian)查(cha)各間隙是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)正(zheng)(zheng)常(chang)檢(jian)查(cha)車門開關、密封(feng)性(xing)是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)正(zheng)(zheng)常(chang)比(bi)對(dui)前擋(dang)風(feng)玻(bo)璃是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)正(zheng)(zheng)常(chang)。如有問題應及時(shi)進(jin)行相應調整。

海馬旅行轎簡介

采用日本馬自(zi)達技術與歐美設計(ji)風(feng)格的(de)完美結合。寬大的(de)乘(cheng)坐空(kong)間，按中(zhong)國(guo)路況設計(ji)的(de)前獨立(li)懸掛結構，以及優(you)秀的(de)液壓式動力轉向系統，行駛(shi)平穩(wen)、乘(cheng)坐舒(shu)適，在長(chang)途(tu)旅行中(zhong)可(ke)盡(jin)享(xiang)駕駛(shi)樂(le)趣。