側(ce)圍骨(gu)架汽車側(ce)圍板(ban)作(zuo)用:
1、大包圍----汽(qi)(qi)車(che)車(che)身外(wai)部擾流器,源自賽車(che)運(yun)動。主要作(zuo)用是:減低(di)汽(qi)(qi)車(che)行駛(shi)時(shi)所(suo)產生的(de)逆(ni)向氣流,同時(shi)增(zeng)加汽(qi)(qi)車(che)的(de)下壓力,使汽(qi)(qi)車(che)高速(su)行駛(shi)時(shi)更加平穩。而引用到民用車(che)上的(de)大包圍不再(zai)那么(me)看(kan)重功能性,更強(qiang)調的(de)是外(wai)型的(de)美觀協調和(he)個性化;
2、在越(yue)來(lai)越(yue)追(zhui)求個(ge)性的今天(tian),外觀(guan)上變化(hua)繁多(duo)、安裝方便又最(zui)容易被(bei)看見的汽車(che)改裝件(jian)---大(da)包圍漸漸成為車(che)主們(men)首(shou)選的產品;
3、葉(xie)子(zi)板(ban)的作(zuo)用(yong)是:利用(yong)流體力學,減小(xiao)風阻(zu)系數(shu),讓車行駛更加平穩。前葉(xie)子(zi)板(ban)安裝在前輪(lun)處,因為前輪(lun)有轉(zhuan)向(xiang)功能,所以必須要保證前輪(lun)轉(zhuan)動時的最大極限空間(jian)。
汽車側圍板安裝方(fang)法(fa):
1、由于(yu)距離天窗(chuang)順(shun)水(shui)管(guan)較近前(qian)立柱(zhu)接(jie)(jie)頭部(bu)(bu)位(wei)焊(han)接(jie)(jie)時所產生(sheng)的(de)熱量將燙壞(huai)橡膠材質(zhi)的(de)管(guan)路。這(zhe)種情況(kuang)下可事(shi)先剪(jian)下一(yi)小塊(kuai)防火毯放(fang)置到順(shun)水(shui)管(guan)上部(bu)(bu)如有必要可在焊(han)接(jie)(jie)前(qian)用(yong)水(shui)打濕以增強隔熱防護作用(yong)。為焊(han)接(jie)(jie)后能順(shun)利取出防火毯可事(shi)先使用(yong)鐵絲綁(bang)住一(yi)角鐵絲的(de)另一(yi)端從內板工藝孔內側穿出焊(han)接(jie)(jie)后直接(jie)(jie)拉(la)出即可;
2、安(an)裝側圍使用(yong)大力鉗、自攻螺(luo)釘等進行臨時定位(wei)檢查確認前立柱、中立柱接頭間隙(xi)是(shi)否正常。安(an)裝前后車(che)門、車(che)門鎖及(ji)門框(kuang)密封條;
3、關閉車門(men)檢(jian)查各(ge)間隙(xi)是否(fou)正常檢(jian)查車門(men)開(kai)關、密封性是否(fou)正常比對(dui)前擋(dang)風玻璃是否(fou)正常。如有問(wen)題(ti)應及時進(jin)行相應調整。
2015年2月(yue)2日,第九代索納塔在北京現代第二工(gong)廠正式(shi)下線,并開(kai)始接受全國預(yu)訂(ding)。據悉,新車將于3月(yue)20日正式(shi)上市,屆(jie)時第八代索納塔將保(bao)留部分經典車型(xing)繼續(xu)銷售,共同擔起(qi)提升(sheng)北京現代品牌影響力的(de)重任
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