側圍骨架(jia)汽車(che)側圍板作(zuo)用:
1、大包圍(wei)----汽(qi)車(che)車(che)身外部(bu)擾(rao)流器,源自賽(sai)車(che)運動。主要作用(yong)是(shi):減低汽(qi)車(che)行(xing)駛(shi)時(shi)所產生(sheng)的(de)逆向氣流,同時(shi)增(zeng)加汽(qi)車(che)的(de)下壓力,使汽(qi)車(che)高(gao)速行(xing)駛(shi)時(shi)更(geng)加平穩。而引用(yong)到民用(yong)車(che)上的(de)大包圍(wei)不再那么看重(zhong)功能性,更(geng)強調的(de)是(shi)外型的(de)美觀協調和個性化;
2、在越(yue)來越(yue)追求個性的今(jin)天,外觀上變化繁多(duo)、安(an)裝方便又最容易被看(kan)見的汽車改裝件---大包圍漸漸成(cheng)為車主(zhu)們首選(xuan)的產品;
3、葉(xie)子(zi)(zi)板的(de)(de)作用(yong)是:利(li)用(yong)流體力(li)學,減小風阻系數,讓車行駛更加(jia)平穩。前葉(xie)子(zi)(zi)板安裝在前輪處(chu),因為(wei)前輪有轉(zhuan)向功能,所以必須(xu)要保證前輪轉(zhuan)動(dong)時的(de)(de)最大極限空間。
汽車側圍板安裝方法:
1、由于距離天窗(chuang)順(shun)水(shui)管(guan)較近前(qian)立(li)柱接頭部位焊接時所產生的熱量將燙(tang)壞(huai)橡膠材質的管(guan)路。這種情況(kuang)下(xia)可(ke)事(shi)先剪(jian)下(xia)一小(xiao)塊防(fang)火(huo)毯(tan)(tan)放置到順(shun)水(shui)管(guan)上部如有必要可(ke)在焊接前(qian)用水(shui)打濕以增強隔(ge)熱防(fang)護作用。為焊接后能順(shun)利取(qu)出(chu)防(fang)火(huo)毯(tan)(tan)可(ke)事(shi)先使用鐵絲綁住一角鐵絲的另(ling)一端從內(nei)(nei)板工藝孔內(nei)(nei)側穿出(chu)焊接后直接拉出(chu)即可(ke);
2、安裝側(ce)圍使用(yong)大力(li)鉗(qian)、自攻螺(luo)釘等進行臨時定位檢查確(que)認前立(li)柱、中立(li)柱接頭間(jian)隙是否正(zheng)常。安裝前后車(che)門、車(che)門鎖及門框密(mi)封(feng)條;
3、關閉車門(men)檢(jian)(jian)查各間(jian)隙是否正(zheng)常檢(jian)(jian)查車門(men)開關、密封性是否正(zheng)常比對前(qian)擋(dang)風玻璃是否正(zheng)常。如有問題應及(ji)時進行(xing)相應調整。
如果說有(you)什么品牌可(ke)以稱得上“實而不(bu)華”的話(hua),除(chu)了(le)斯(si)巴魯之外,三(san)菱(ling)絕對(dui)算(suan)是(shi)一個。雖然(ran)三(san)菱(ling)如今(jin)的影響力已(yi)經(jing)(jing)大(da)不(bu)如前,諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一些(xie)膾炙人口的經(jing)(jing)典車(che)型,已(yi)經(jing)(jing)逐漸(jian)淡出主流視野(ye),但(dan)是(shi)古話(hua)說得好:“瘦死的駱駝比馬大(da)”,直到今(jin)時今(jin)日,三(san)菱(ling)還是(shi)留下了(le)一些(xie)不(bu)錯的車(che)型,譬如目前銷量不(bu)錯的歐藍德(de),或者今(jin)天我體驗的這款奕歌(ge)。雖然(ran)它換上了(le)一張(zhang)看上去還算(suan)新(xin)潮的面孔,但(dan)是(shi)骨(gu)子里(li)它依然(ran)保(bao)留了(le)三(san)菱(ling)自(zi)身的濃(nong)烈特色。
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